全线桥梁合龙！成渝中线高铁建设迎来关键进展

3月31日上午，成渝中线高铁井口嘉陵江特大桥成功合龙。随着这一关键节点的完成，成渝中线高铁全线所有桥梁均实现合龙，为线路按期通车筑牢了基础。

作为我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要构成，成渝中线高铁起于重庆枢纽重庆北站，向西途经重庆两江新区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，以及四川资阳市、成都市，最终接入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速达350公里。

井口嘉陵江特大桥地处重庆市沙坪坝区与两江新区境内，是成渝中线高铁全线的控制性工程之一。该桥全长1294.3米，是全线跨度最大的双塔斜拉桥，主桥采用“H”形双塔双索面钢混结合梁斜拉桥设计，主跨长325米，两座主塔高度分别为170米和166米，桥梁主体为钢混结合梁结构。

因大桥横跨嘉陵江，水位变化可能影响架梁工期，技术团队通过优化施工方法，采用“运输+存梁+转运+吊装”的组合工艺，保障了复杂水文条件下架梁工程的顺利推进。

目前，成渝中线高铁全线桥梁已全部合龙，四川段全线路基工程基本完工，桥梁主体结构全面完成，正线26座山岭隧道也已全部贯通，各项工程正有序开展。

成渝中线高铁建成通车后，将与多条线路相连，进一步缩短成渝两地的旅行时间，极大方便沿线群众出行，对推动成渝地区双城经济圈建设、完善区域路网格局具有重要意义。

素材：《人民铁道》报业有限公司四川记者站（成都局集团公司融媒体中心）

文字：胡志强 李昕怡

图片：李超 周俊仰

视频：卢波

原标题：《全部合龙！西南这条高铁，建设取得新进展！》

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