国产航空发动机技术再突破：混合动力系统实现“用电飞行，用油发电”

“用电飞行，用油发电”——国产航空发动机技术迎来新升级，相关成果首次对外披露。

长期以来，无人机动力领域存在两种主流方向：燃油驱动多用于中大型无人机，具备动力强劲、续航持久的优势，但噪音问题较为突出；纯电驱动则常见于小型或微型无人机，虽静音性好、红外特征低，却存在续航能力不足的短板。那么，若将两者融合，以混合动力模式兼顾长续航与低噪音，效果会如何呢？

2025年12月10日，一套60千瓦混合动力电推进系统完成了飞发联调测试。该系统创新性地实现了“用电飞行，用油发电”的运行模式：燃气涡轮机不直接驱动飞机，而是通过带动发电机工作为电池充电；飞机的飞行动力则由电动涵道风扇输出推力。

这种增程式混合动力系统，完美结合了燃油动力的长续航特性与电力驱动的静音优势。系统体积小巧，堪称电动飞机的“全能搭档”——飞行过程中可边飞边发电，既有效延长了航程，又省去了漫长的充电环节，大幅提升了无人机的出动效率。此外，飞行时还能关闭发动机切换至纯电模式，进一步减少发热、增强静音效果。

值得一提的是，为飞机提供动力的涵道风扇，其设计如同将螺旋桨置于圆筒形“罩子”内，能显著降低噪音，真正实现了无人机“静悄悄地来，静悄悄地走”的隐蔽需求。

目前，60千瓦混合动力电推进系统已完成飞行演示验证，这意味着小型无人机的混动“心脏”正逐步走向成熟，为国产无人机动力技术的发展注入了新活力。

责 编：李云鹏

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原标题：《首次披露！国产航空发动机技术又进化了》

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