成都到泸沽湖车程将缩短2.5小时！四川两条高速建设迎新进展

1天前

四川高速建设再传喜讯！两条重要高速项目取得关键突破，未来将大幅优化区域交通格局，为出行和经济发展注入新动力。

西香高速棉桠隧道右洞掘进突破4000米，成都至泸沽湖7小时可达

近日，西昌至香格里拉高速公路（西香高速）的棉桠隧道右洞累计掘进长度成功突破4000米，这一进展标志着项目建设取得阶段性重要成果。

棉桠隧道是西香高速“九大超级工程”之一，建设难度极高。其左洞长10260米、右洞长10265米，属于超特长隧道，最大埋深达1480米，在四川省公路隧道埋深中排名第三。隧道穿越三个断裂带，浅埋段较长，受断层影响导致围岩破碎，给施工带来诸多挑战。为应对难题，西香公司采用“地质预报+动态设计”模式，通过日会商制度实时分析围岩稳定性，灵活调整开挖与支护方案，有效解决了断裂带施工的技术难点。

西香高速起点为西昌市小庙乡，途经盐源县，终点位于长柏乡川滇省界，是西南内陆融入长江经济带、成渝地区双城经济圈及珠三角经济圈的便捷通道，也是攀西经济区与邻省沟通的重要纽带。作为四川交通强省建设的支撑项目和交通强国“十四五”重点项目，西香高速通车后将结束盐源县、木里县不通高速的历史。届时，西昌到盐源的车程将从3小时缩短至1小时内，到泸沽湖的车程从5小时缩短至2小时内，成都自驾到泸沽湖可实现7小时直达，比当前节约2.5小时。

金西高速喜德段都来隧道进洞，将打通成都-西昌-云南新通道

近日，金阳至西昌高速公路（金西高速）喜德段的都来隧道西昌端正式进洞施工，标志着该路段建设迈出关键一步。

都来隧道位于喜德县洛哈镇都来村，按双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，采用分离式双洞结构，左线长1685米，最大埋深116米；右线长1670米，最大埋深124米。隧道地质条件复杂，Ⅳ级围岩占比达83.1%，主要由钙质泥岩、粉砂岩、细砂岩构成，施工难度较大。

金西高速是四川省重点交通项目，全长约211.6公里，采用双向四车道标准，设计时速80公里，是《四川省高速公路网布局规划（2022—2035年）》中20条成都放射线之一，预计2031年建成通车。通车后将结束凉山州甘洛、越西、喜德三县不通高速的历史，打通成都-西昌-云南的新通道，提升四川南向出川能力，对完善区域路网、推动沿线经济高质量发展意义重大。