高铁插座会伤手机？春运乘车用电全解析

春运大幕又一次拉开。

过去，乘客为了打发动辄十几小时的旅途，得备上一堆吃的喝的、玩的用的；如今列车几乎都配有电源插座，用电子设备追番看小说，连饭都可以不吃。

也可能要在车上做ppt丨小红书/星空

不过也有人对列车电源心存顾虑：

?列车上的电源，会不会更容易触电？

?会把我珍贵的手机/电脑/平板充坏吗？

?电器接太多，会不会短路让列车熄火？

春运将至，我们来聊聊列车电源这个有时比吃喝还重要的旅途细节。

列车上的电会用完吗？

别担心，列车用电并非来自车载充电宝，不会耗尽。

我国现在的列车基本是电力机车，靠车顶受电弓从上方电网取电，一部分作为行驶动力，另一部分经变压器处理、交直流转换后，变成220伏、50赫兹的单相交流电供车内使用，包括座位下的电源插座。

列车用电更容易触电吗？

列车飞驰时给插座供电，直觉上似乎不安全。但正如前文所说，座位下的电源插座和家里一样，都是220伏、50赫兹，外观设计也差别不大。

所以大体而言，列车触电风险和家里差不多，关键看用电的人。

而且列车插座位置固定，设计时考虑了安全，比如位置较隐蔽，不易直接触摸，也不易被水淋到，可能比家里用电还安全些。

不同型号车厢插座位置不同，隐蔽性一定程度上保障了用电安全丨小红书/环球旅行攻略机

列车上能用电吹风吗？

和大学宿舍一样，大功率电器不行！

列车配备电源插座是为方便乘客给手机、电脑等设备应急充电。这些电器单个功率不超100瓦，一节车厢40个插孔、供电2000到3000瓦，同时给40个手机充电完全扛得住。

但要是接600瓦电饭煲、1000瓦取暖器、2000瓦电吹风，甚至用插线板接10个手机直播，车厢供电系统可能发热、老化，大幅增加火灾风险。

图丨（经验丰富的）中国铁路

列车电源会充坏手机吗？

有人抱怨在列车上给手机充电会触屏失灵甚至烧坏充电器。这真的有可能，不能掉以轻心。

这确实是普遍问题丨小红书

列车用电和家用电有区别。列车受电弓取电后多了交直流转换步骤，好处是保证行驶中电压稳定、减小对电网影响，坏处是输出电力会附带高频脉冲。

用带高频脉冲的电充电，可能出现飘屏，元件也易老化故障。

这时候就考验充电器了。

优质充电器（强化稳压、滤波功能的）能提供更安全的电源，搭配抗电磁干扰的数据线更稳妥；劣质充电器则会放任高频脉冲伤害手机。

常坐高铁的人真该考虑买好点的充电设备，花小钱省大钱。

列车上怎么老断电？

你有没有发现，有些列车隔一会儿就有几秒充不上电？不是设备接触不良，是列车真的断电了。

前面说过现在火车多是电力驱动。沿线每隔50公里有一座牵引变电站供电。为避免短路，相邻变电站的供电线路会被无电区域隔开，通常200米。

200米对时速250公里的列车来说，靠惯性3秒就能滑过去；车内重要设备（如控制装置、照明）常用蓄电池或微制动临时供电。

但不重要的地方（如某些车型的车座下插座），这3秒就会断电。

断电又瞬间通电的瞬态波动电压对电子设备不好，每隔50公里来一次更糟。优质充电头和线能减少伤害。

春运电子设备保护手册

综上，列车插座确实有不足。给大家一份旅途电子设备保护方法：

入门版

带充电宝！一个不够带两个！

注意：充电宝单个额定能量不超100Wh（或27000mAh），可在外包装或机身上找到数值。

图丨中国铁路

进阶版

用质量好的充电器，重点看稳压和滤波能力，既能保护设备，也减少安全隐患。大厂原装的就很好，追求性价比可选早期型号。

另外留意设备状态，若异常发热、触屏不灵，就别用车上插座了。

死磕版

不怕买票难的人，可研究哪些车型供电稳定，断电时不会断插座电。

精力过剩且手速快的，甚至能提前研究列车驶过断电区域的时间，提前拔下充电设备——能不能做到看本事。

摆烂版

平时也没少折腾手机，坚信它能挺过春运小磨难！

（实在不行用压岁钱买新的嘛。）

作者：蓝巾