冰上F1的奥秘：雪橇运动员教你如何精准发力

在米兰冬奥会雪橇赛道旁采访时，中国选手鲍振宇的一番话让记者记忆犹新：“滑行过程中，你的每一次用力和控制，几乎都在减速。”

这句话乍听之下似乎有违常理。在这个胜负差距精确到0.001秒的项目里，为何“减少动作”反而更能接近速度极限？

2月8日，中国选手鲍振宇在第三轮比赛中冲过终点。新华社记者 丁旭 摄

鲍振宇解释道，这里的“少”并非指不用力，而是要减少无效动作，将力量集中在最关键的控制瞬间。雪橇转向完全依靠身体的细微变化来完成：肩部下压、转肩回正、脚部发力——动作幅度极小。“高水平选手的滑行，往往看起来十分‘干净’，那是因为他们的动作很小，都被‘藏’起来了。”

在高速滑行时，多余的动作和无效发力都会增加冰面阻力，直接影响最终速度。“你越想修正，橇反而越不听话。”他说，“最高境界是在控制与顺应之间找到平衡，把自己交给冰道。”

对许多初次接触雪橇项目的人而言，这项运动常被误解为“躺着滑下去”。运动员仰卧在橇上，双手贴身，双脚向前，看似只需顺着重力一路向下。但真正了解后会发现，雪橇并非“被动滑行”的运动，而是对身体控制、心理稳定和物理规律理解能力的极限考验。

2月8日，中国选手鲍振宇在第三轮比赛中。新华社记者 李钢 摄

鲍振宇介绍，训练初期，运动员需在赛道低难度区域反复练习，由于全程无刹车装置，一旦出发便无法停下，新手只能硬着头皮面对越来越快的速度和不断逼近的弯道。“看着下一个弯越来越近，心跳会不自觉加快。”他回忆道。

出发阶段同样关键。“外教常提醒我们，‘出发快0.1秒，最终成绩可能领先0.3到0.4秒。’”鲍振宇说，这也是雪橇运动员需要具备出色上肢力量和核心爆发力的原因。“滑行中的难点在于，在高强度心理压力下保持动作的稳定性与连贯性，并实现对细微发力的有效控制。”

曾登上冬奥会领奖台的加拿大雪橇名将、现任加拿大队领队萨姆·埃德尼，将雪橇、雪车和钢架雪车统称为“高度技术化的项目”。

“这几项运动就像‘冰上F1（世界一级方程式赛车锦标赛）’。无论是雪橇、雪车还是钢架雪车，本质上都是高度技术化的运动。这些运动的器材十分讲究，工程和设计水准与F1赛车同级——只是没有发动机，但速度同样惊人。而且运动员的身体控制能力极强。”

2月7日，中国选手鲍振宇在第二轮比赛中。新华社记者 丁旭 摄

在埃德尼看来，真正拉开差距的除了运动员的身体条件，还有时间。“尤其是雪橇项目，培养具备世界顶尖竞争力的运动员通常需要两个奥运周期。”他说，“这是一个需要长期积累、反复理解赛道和器材的过程。”

也正是在这样的长期积累中，雪橇运动逐渐显露出真正的难度：在重力与速度面前，考验的不仅是多用力还是少用力，更是如何在高速滑行中精准控制身体，把力用在恰当位置，读懂冰道、适应环境，并在其中找到平衡。

正如赛后被问及雪橇运动的魅力时，罗马尼亚男子雪橇选手爱德华·克勒丘恩没有展开解释，而是用一句话概括了自己的滑行体验：“闭上眼睛，冲向终点就是了。”

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com