中国智造赋能猎装轿跑新赛道
华为与车企的合作将拓展至哪个细分领域？这已成为行业热议的焦点。在高端SUV市场，华为合作车型连续登顶销量榜；豪华轿车领域，其市场表现甚至超越迈巴赫……华为的饱和式打法进入汽车行业后，几乎成为了“爆款制造机”的代名词。
如今，猎装轿跑这一细分品类，已被华为锁定。公开信息显示，华为乾崑与广汽联合打造的全新汽车品牌启境，其首款车型便是猎装轿跑。
这无疑是一个精准的产品洞察。当前大型SUV市场竞争激烈，而个性化市场始终缺乏一款“全能无短板”的产品。从近两年新能源轿跑车、精品小车及旅行车的市场表现来看，个性化汽车市场不仅没有萎缩，反而呈现出强劲的增长潜力。
猎装轿跑起源于欧洲贵族的游猎生活，既能穿梭于林地，又能提供充足空间装载猎物，本身就象征着个性、优雅与从容的生活方式。
如今，这一车型趋势正与中国新生代消费群体的需求产生共鸣。电动化与智能化技术的加持，让空间、便捷性与安全性在猎装轿跑上实现了全面融合。
启境的首款车型，正是在这样敏锐的市场嗅觉下诞生的。当猎装轿跑遇上智能电动技术，个性化汽车市场的新星已然升起。
个性化消费崛起，猎装轿跑迎来新机遇
2026年初，车市在春节前便已硝烟弥漫。特斯拉率先推出七年超低息贷款政策，随即引发理想、小米等八家车企跟进，九大品牌集体参战，使年初车市竞争态势空前激烈。
中国汽车产业正处于关键转折点。主流SUV和轿车市场陷入“配置内卷”与“价格战”的困境，行业迫切需要寻找新的增长引擎。曾专属于高端圈层的猎装车品类，正逐渐走向大众视野。
这场变革的源头，首先来自供给侧的主动创新。长期以来，车企集中在规模化市场竞争，导致产品形态日趋同质化。当各家技术逐渐趋同，开辟全新赛道便成为打破僵局的必然选择。
猎装车以其独特的设计与功能定位，为同质化困局提供了差异化解决方案。它不再仅仅是配置与价格的比拼，更是对用车场景、审美需求的重新定义，以及对生活方式和价值取向的表达。
首先，它跳出传统轿车与SUV的框架，在造型美学与功能实用性之间找到了平衡。其次，当前国内自主品牌推出的新能源猎装车，设计理念源自欧洲，但产品范式得到了强化——让个性更鲜明，让实用更突出，同时叠加智能科技的独特属性。
此图片由AI参与生成
同时，高效的研发与工程能力，以及成熟的产业链，让小众需求的猎装车具备了规模化生产的可能。过去，猎装车常被视为汽车市场的奢侈品，如法拉利GTC4Lusso，动辄百万级的售价使其成为少数人的专属。如今，电动化技术高度成熟，国产猎装轿跑也快速兴起。
从更深层次的消费变迁来看，猎装车的兴起不仅是技术发展的产物，更是消费观念演进的缩影。人们购车不再仅仅满足于功能需求，更是在选择一种生活方式的外在体现。物质丰富之后，车辆逐渐从交通工具演变为个人品味的延伸。
“悦己型消费”逐渐兴起，汽车从工具变为生活态度的载体。猎装车融合了轿跑的审美与旅行车的功能，既满足驾驶激情，也能承载家庭与远方的梦想。这种双重特性，恰好呼应了消费者“工作日都市精英、周末户外探索者”的复合生活状态。
近几年，市场上已有部分新能源猎装轿跑车型取得突破，为消费者提供了新选择。同时，越来越多车企官宣推出猎装轿跑，推动这一市场不断扩大，小众产品正逐渐成为主流选择。
“新能源猎装车比以往的燃油猎装车具有更多优势。”吉林省汽车工业协会专家李博在接受《中国汽车报》记者采访时指出。
而在智能电动技术的全面加持下，猎装车品类更是即将迎来结构性革新。
猎装轿跑与智能电动技术的深度融合
电动汽车平台通过电池底盘一体化布局，实现了低重心与高空间利用率的协同，为猎装车典型的修长车身比例与实用空间提供了工程基础。
从产品谍照可见，启境这款猎装轿跑以超5米车长、近2米车宽及约1.5米车高的尺寸，塑造出修长优雅、低重心的典型猎装比例。其轮高比接近50%，配合宽胎与饱满的轮拱，不仅强化了操控稳定性，更在视觉上营造出低趴运动的姿态，静立时便已蓄势待发。
同时，电驱系统的高度集成化释放了底盘布置空间，结合可配置的空气悬架与CDC连续阻尼控制系统，使车型能够在动态操控稳定性与长途舒适性之间实现更精准的平衡。
这些变化让猎装车不再只是造型独特的细分车型，而是逐渐成为兼具设计感与空间实用性的多面手。电动化转型的上半场，市场已形成以极氪001、极氪007GT、腾势Z9GT以及蔚来ET5等为代表的电动猎装车型序列。
当然，目前猎装车市场在产品形态和体验革新上还处于起步阶段。成长于移动互联网浪潮的新生代消费群体，对智能化体验的需求，同样延伸至汽车产品。
尤其是智能化技术的快速演进和成熟，更将推动猎装车在便捷性、舒适性和安全性上实现实质性升级。通过激光雷达与多传感器融合，车辆在城际高速、长途出行等场景下的辅助驾驶能力得到提升；智能座舱及相关功能（如自动泊车、驾驶员状态监测）也进一步提升了用车便利性与安全性。
据商务部数据，截至2025年底，新能源车已占乘用车总销量的60%，同时乘用车智能化指数在12月升至38.7，为2025年最高水平，反映出汽车智能化持续推进的趋势。
因此，进入2026年，猎装车市场的竞争也进入2.0时代。它不仅要在设计上打动人心，更要在智能层面成为真正理解用户的产品。
华为系首款猎装轿跑：复制爆款基因
作为华为系首款猎装轿跑，启境无疑承载着华为打造爆款的势能。
从问界M9稳居50万元以上车型销量冠军，到尊界S800去年12月交付4376辆超越同级豪华品牌总和，“华系车”已树立起行业标杆。
2025年，“鸿蒙智行”全年交付近59万台，同比增长32%；进入2026年，增势依然强劲，今年1月交付约5.8万辆，同比增长65.6%。如今，这套经过市场验证的爆款体系与能力，正全面注入启境，瞄准高端猎装轿跑这一细分市场。
与其他华为HI模式赋能车型不同，启境从诞生之初就全流程引入了华为的IPD（集成产品开发）与IPMS（集成产品营销与服务）体系，在“打造对的产品”和“实现产品热销”之间构建起深度闭环。
启境团队与华为乾崑协同办公，共同参与产品定义、整车研发与质量验证。在组织上，双方通过“跨职能团队”整合华为的算法能力、制造经验与质量管理体系；在流程上，实现研发、测试与交付标准的统一；在资源上，则汇聚了乾崑智驾、鸿蒙座舱等全栈能力，实现超越硬件堆砌的深度赋能。
启境汽车CEO刘嘉铭曾表示，华为与启境团队甚至“会为了一个细节产生分歧和争论”，而这正是源于双方共同坚持的“一切以用户为中心”的造车理念。
据悉，启境这款猎装轿跑将搭载华为乾崑全栈解决方案，包括乾崑智驾、鸿蒙座舱、HUAWEI XMC乾崑数字底盘引擎等，堪称“华为乾崑全家桶”的集大成者，使其在智能化体验上直指百万级豪车水准，共同构成了启境的“智能基石”。
与此同时，启境还聚合了宁德时代、博世、福耀等顶级供应链资源，电池、制动、玻璃等关键部件均来自行业龙头，几乎一次性将高端配置拉满。
更值得一提的是，启境这款车具备高速L3有条件自动驾驶的硬件实力。这意味着，一旦法规开放，启境用户将成为首批使用L3自动驾驶的车主。
启境诞生于中国智能电动车产业的沃土，也站在华为乾崑和广汽的巨人肩膀之上，以猎装轿跑之姿入局，凭借顶尖智造与全域智能，无疑将在汽车市场掀起新的浪潮。
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