深圳铁路新图启用：高铁加密如地铁 动卧开行更日常

深圳铁路部门发布消息

自1月26日零时起，深圳地区将启用全新的铁路列车运行图

新运行图实施后

深圳铁路运输能力将得到整体提升

列车开行结构也会进一步优化

旅客出行将能享受到更高效、

便捷且舒适的服务体验

▲新铁路运行图实施后，深圳地区铁路运输能力整体提升。资料图

此次新图落地，深圳各主要车站的列车开行数量均有增长：

深圳北站旅客列车开行量达428.5对，较此前增加36.5对；

福田站旅客列车开行97.5对，增加4对，始发终到列车提升至68对；

深圳站旅客列车开行116对，增加4.5对。

广深港高铁列车班次持续加密，调图后新增52列，总开行量达415列，成为全国开行密度与停站频次最高的高铁线路，让深圳高铁出行愈发像地铁般便捷。

新线赋能

缩短区域时空距离

随着广湛高铁、甬广高铁汕头南至汕头段的开通，深圳与粤西、粤东地区的时空距离进一步压缩。其中，深圳站到湛江北站最快仅需2小时52分钟，深圳站经甬广高铁到汕头站最快1小时39分钟即可到达。杭深线运能同步释放，新增22.5对列车，重点加密潮汕、饶平、普宁、汕尾等沿线车站的停靠频次，扩大了服务覆盖范围，提升了出行便利性。

产品升级

覆盖多元出行需求

动卧列车实现“日常化”开行：香港西九龙站与上海虹桥站间的高铁动卧，在原每周五至周一每日双向开行的基础上，每周二至周四各增开2列，实现沪港间夕发朝至动卧每日运行；深圳北站到成都东站的动卧列车，从“周末开行”调整为“一周六天”开行（周二除外）。

此外，深圳北站与长沙南站间每日双向对开12列标杆列车，速度更快、停站更少，全程约2小时40分钟，大幅增加高品质运力供给。普速列车方面，原深圳东站至上海松江站的T212/1次普速列车升级为D字头动车组，并调整至深圳站始发终到，旅行舒适度进一步提升。

跨线增能

强化区域联动效应

福田站4个站台新装全智能站台屏蔽门后，整体运能提升50%。后续计划新增福田站往合肥南、怀化南、郑州东、九江、南昌（西）、汕头、揭阳等方向的高铁，广州（东）站始发终到福田站的列车增至21对，有效分流深圳北站客流，更好满足福田CBD商务出行需求。深圳站增开7对前往湛江北、怀集、郁南等方向的跨线列车，加强珠三角与粤西、粤北地区的快速联系。

过港服务优化

深化内地香港融合

新增香港西九龙站至上海虹桥站高铁1对，中途停靠合肥南、南京南、无锡东等站，江苏、安徽两省省会城市首次实现高铁直达香港，香港通达内地的车站总数已超100个，进一步促进两地人员往来与经贸交流。

深圳铁路“迎春花”服务队提醒广大旅客，具体车次信息可通过铁路12306官方平台查询，或关注铁路部门动态公告，以便合理规划行程。

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