枯水期担心搁浅？这份行船安全指南请收好

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XX船长

9:00

船长，我发现最近河里和海里的水位都下降了不少，这是什么原因呢？

9:10

最近正处于冬季枯水期，水位有所下降，再加上寒潮大风的影响，船舶航行一定要多加小心啊

9:30

原来是这样，那确实得重视起来了。

没错，这份航行安全指南你可得仔细看看。

那我得好好了解一下。

冬季枯水期到来，再加上寒潮大风的影响，船舶航行时容易发生搁浅事故。船舶一旦搁浅，不仅可能损坏船体，还可能导致航道堵塞或引发二次事故，影响水上交通安全和船舶通航效率。

一、中山横门进港航道浅点信息

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横门东水道4—5号标附近浅点

横门东水道4—5号标附近浅点智慧海事系统截图

中山海事局 谢忠益

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横门东水道13号标附近浅点

横门东水道13号标附近浅点智慧海事系统截图

中山海事局 谢忠益

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龙横航道9号标附近浅点

龙横航道9号标附近浅点智慧海事系统截图

中山海事局 谢忠益

二、预防船舶搁浅“五要”要点

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要“心中有数”：开航前需查阅航经水域的最新水深资料，装载货物时预留安全水深，途经陌生水域时，使用测深仪实时监测水深。

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要“合理配载”：依据最新航道水深和潮汐预报，合理计算并严格控制船舶吃水，预留足够富余水深，严禁超载航行！

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要“按标航行”：航行时必须严格按航标指示航行，在规定航道内行驶，远离浅滩，禁止贪边航行。

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要“控速慎行”：在浅区、狭窄航段航行时，主动降速慢行，降低航速既能减少船体下沉量，也能在发现异常时有充足时间采取避让措施。

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要“加强瞭望”：船舶航行时注意观察水面漂浮物、水流波纹和颜色变化（浅水区水色通常较亮），及时发现水面及水下异常情况。

三、搁浅应急处置四步流程

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显示信号：按规定鸣放声号，白天悬挂“三个黑球”，夜间除显示停泊号灯外，还应显示“二盏环照红灯”，向外界发出警告。

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报告险情：第一时间通过VHF（甚高频）或拨打12395向海事部门报告，准确说明船名、位置、搁浅情况、船上人员和货物情况。

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自身排查：立即按照应急预案开展自救，组织船上人员穿好救生衣，检测船舶倾斜角度、搁浅部位、六面吃水、搁浅水域底质等情况；检查船体是否破损，油舱是否泄漏，做好防污染措施。

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听从指挥：积极配合海事部门后续的救援和事故调查工作。

四、船舶防范寒潮大风方法

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关注气象海况变化：

及时通过NAVTEX（航行警告电传系统）、VHF（甚高频）、气象台网站等有效途径获取最新天气预报及寒潮大风警报，密切关注海事管理机构发布的气象服务、交通管制信息，根据实际情况调整航行计划或选择安全水域避风。

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定期进行检查和维护：

检查船体外板是否有裂缝或腐蚀情况，加强船舶结构及强度方面的维护、保养。修复或更换受损的舱门、舷窗等设施，并重点开展船舶水密和排水设施的检查，保障船舶排水畅通。加强对通信、导助航、救生设备等重点设备的检查，确保能够正常运转。

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做好货物系固绑扎：

船舶运输集装箱、重大件、钢管等货物时，应做好货物的绑扎、系固工作，对可能发生移动或倒塌的货物及时采取有效措施，避免因寒潮大风天气导致货物移位，引发船舶倾覆危险。

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航行途中谨慎驾驶：

对全体船员开展寒潮大风应急防范相关培训，提高船员安全意识及应急实操能力。在大风浪中航行时，应适当调整航速、航向，落实船员值班值守，与他船会遇时尽早进行避让，避免船舶因恶劣天气操纵困难而发生碰撞。

为保障船舶航行安全，中山港口海事处提醒各船舶：谨慎选择航路、留足富余水深、切勿贪边航行！

供稿 | 中山海事局

编辑 | 谢忠益

原标题：《枯水期怕搁浅？这份行船安全提醒赶紧收藏》

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