秦沈高速河北段一期工程加速推进 2027年将成京津冀与东北黄金通道
串联京津冀与东北的交通大动脉
秦沈高速河北段一期工程预计2027年建成通车
近日拍摄的秦沈高速河北段一期工程建设现场。河北高速集团供图
寒冬时节，秦皇岛市昌黎县气温跌破冰点，但秦沈（秦皇岛至沈阳）高速北戴河新区至京秦高速段（秦沈高速河北段一期）的施工现场却一片繁忙。大型工程车穿梭不停，建设者们顶风冒寒坚守岗位，蒸汽发生器轰鸣运转，被棉篷布覆盖的施工区域暖意阵阵。这条连接京津冀与东北的重要交通线，正在冬日里加快建设。
秦沈高速河北段一期起于北戴河新区G228公路，终至卢龙县京秦高速，全长约60.593公里。它对缓解京哈高速及北戴河连接线旅游旺季拥堵、分流过境货车、增强区域路网韧性意义重大。项目位于北戴河新区、昌黎县的17.242公里首开段已于2025年6月动工。
“我们正抓住冬季施工的有利时机，全力推进工程进度。”河北高速集团秦沈高速公路有限公司副总经理刘伟介绍。冬季施工中，混凝土养护是质量控制的关键。施工现场的路基已初具规模，桥梁墩柱被棉篷布紧密包裹，如同一个个“保暖胶囊”。
技术人员解释，墩柱采用保温棚蓄热养护工艺：先搭建封闭保温棚，外侧用棉篷布密封；浇筑前将棚内预热至10℃以上，浇筑后用蒸汽发生器持续供汽，保证温湿度达标；养护期间每6小时测温记录，精准管控质量。预制梁场也采用类似方法，用棉篷布覆盖预制梁，内部通蒸汽形成稳定养护环境，分预养、升温、恒温、降温四阶段，确保混凝土质量。
为应对严寒，项目方提前成立冬期施工领导小组，制定专项方案，调配御寒物资，优化施工组织，降低低温对工期的影响。安全管理上，聚焦高空作业、临时用电等风险点，落实防滑、防触电措施，实现隐患早发现早处置。此外，项目采用双侧施工便道设计，实现车辆“轻重分离”，既提升效率又节约占地约101亩、费用约120万元。
秦沈高速的建设也将惠及沿线经济。昌黎县每年陆路运输量超4000万吨，工业核心区此前无高速出入口，通车后企业可“出门即上高速”。中粮华夏长城葡萄酒有限公司总经理助理叶志辉表示，高速通车后将提升原材料和产品运输效率，减少损耗，还能吸引更多游客体验葡萄酒文化，扩大品牌影响力。
河北高速集团相关负责人表示，2027年秦沈高速河北段一期建成通车后，将成为串联京津冀与东北的黄金通道，为区域协同发展和产业振兴提供有力支撑。
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