深江铁路洪奇沥水道公铁大桥主塔全部封顶建设取得重大阶段性突破

01-14 06:21

1月11日

随着最后一方混凝土成功浇筑，深江铁路洪奇沥水道公铁大桥50号墩主塔顺利完成封顶作业。该主塔高度达258米，约等于80多层楼房的高度。至此，这座大湾区关键交通工程的两座主塔已全部实现封顶，这标志着深江铁路建设工作取得了阶段性的重大突破，正式进入中跨主梁架设与斜拉索施工的新阶段。

1月11日，深江铁路洪奇沥水道公铁大桥50号墩主塔顺利封顶。南方日报记者石磊摄

洪奇沥水道公铁大桥由厦深铁路广东有限公司负责建设管理，中铁四院承担设计工作，中铁大桥局进行施工建设，是深江铁路全线的控制性工程之一。大桥采用双塔双索面半漂浮体系，具备“一新”“四大”“五难”等技术特点，施工难度与技术含量在同类工程中处于前列。

大桥的49号和50号两座主塔均采用“H”型设计，塔身使用C60高强混凝土，通过47个施工节段逐步浇筑建成。面对复杂的建设挑战，施工团队依靠自主创新与技术攻关，成功攻克了一系列工程难题。在基础施工阶段，针对主墩4米超大直径钻孔桩的成桩难题，施工方采用中铁大桥局自主研发的“KTY5000型旋转钻”与旋挖钻机组合的施工方案，充分发挥不同钻机在不同地质条件下的优势，大幅提高了成孔质量与施工效率，不仅实现了单桩成孔最快7天完成的高效进度，还在100天内完成了两座主墩70根4米桩基的施工任务。