普吉岛查龙码头20余艘快艇起火焚毁损失惨重引安全警示

01-13 06:12

1月7日凌晨4时左右

有游客通过社交平台发布视频表示

普吉岛查龙码头在凌晨时分有多艘快艇燃起大火

致使当天的出海行程被迫取消

根据目击者的说法

起火源头疑似是一艘老旧快艇发生自燃并引发爆炸

当前正值旅游旺季

所有船只都处于燃油加满的状态

再加上近日普吉岛风力较大

火势顺着风势快速扩散

最终导致20多艘快艇被烧毁

现场黑烟弥漫，让人难以呼吸

一位船主透露

他名下一共有3艘快艇

在这次火灾中都被烧毁了

其中大型快艇每艘价值大约110万元

从中国驻宋卡总领馆处得知

这次火灾没有造成人员伤亡

事故的具体原因还在进一步调查当中

因为多艘船只受损严重

无法按照原计划出海

可能会对部分游客的旅游安排产生影响

水上区域并非防火的安全地带

回顾以往

类似的船舶起火事故

在国内也多次发生

这些真实发生的案例

再次提醒我们安全问题无小事

案例一

2025年2月15日，上海黄浦江面上，游览船“船长8”轮突然发生火情，当时船上有4名值守船员。火情发生时，该船处于非运营状态，船上没有搭载乘客。海事部门联合消防、公安等部门第一时间开展现场处置工作。3名船员安全撤离，1名船员被救出后送往医院救治。

案例二

2025年5月6日12时55分，广西北海一个码头内靠岸的1艘船舶起火，火势蔓延使得附近5艘船舶接连着火，着火的船舶都是10米以下的小船。事故发生后，消防、公安、应急、海洋等部门迅速赶到现场进行处置，13时20分，明火被扑灭，没有造成人员伤亡。

为什么船舶起火之后

火势会如此猛烈且难以控制呢？

这背后既有水上环境带来的特殊限制

更隐藏着不能忽视的

共性风险根源

船舶是水上运输的关键工具，也是国内外航运单位发展经济的重要载体。

然而，由于船舶所处的环境特殊，再加上船体内部结构复杂、分舱多、通道狭窄、货物堆放密集、可回旋的空间小、设备有限等因素，船舶火灾的救援工作活动范围受到影响和限制。而且船舶在运营过程中经常装载易燃、易爆物品，所以船舶一旦发生火灾，燃烧会非常剧烈，火势蔓延速度也会极快；同时往往无法及时获得外界的救援，只能依靠船上现有的人力和设备进行自救，这更增加了扑救的难度。