磨憨铁路口岸成功入选全国首批智慧口岸建设典型案例
鸟瞰磨憨铁路口岸。赵伟/摄
作为我国连接东盟的最大铁路口岸，磨憨铁路口岸辐射范围广泛，涵盖老挝、泰国、新加坡等19个国家，主要进出口货物包括农产品、铁矿石、化肥、建材等。
在智慧口岸建设进程中，磨憨铁路口岸明确“建设标准化智慧货场、打造一体化综试基地、创建现代化示范口岸”的目标，创新采用“数字化平台+自动化装备+智能化防控”的作业新模式。通过搭建口岸数字化综合管控系统，促进通关各环节无缝衔接；部署自动导引运输车、无人门吊、无人机等自动化设备；构建智能防控平台，整合立体安防与智能预警系统，实现人、车、货、场全要素数据可视化管理，有效提升口岸治理效能。2024年，磨憨智慧口岸建设项目荣获全国铁路总工会颁发的“火车头奖杯”。
磨憨铁路口岸。赵伟/摄
围绕“融合定位、数字建模、自动驾驶、箱位分配、风险预警、智能评价、信息联锁”七大核心技术，磨憨铁路口岸积极推动铁路与海关信息互联互通，达成申报手续自动流转、作业计划无缝对接、作业进度实时同步。同时，构建以VR增强现实与图像深度分析为核心的管控系统，形成“管控一张图”新模式；通过合理配置运输资源，建立“一图、一表、一票”管理模式，提供“一单式”运输服务。
随着作业管理数字化的推进，磨憨铁路口岸的查验效率显著提升，冷链货运快通模式的通关时间从过去的8—12小时大幅压缩至最快约5分钟。2025年1—10月，该口岸货运量达453.2万吨，同比增长13%。
磨憨铁路口岸部署了“先进传感器+卫星定位系统”的智能导引运输车，运用多源环境感知融合技术，实现智能感知与集装箱无人转运，提高运输效率；还设计研发了查验平台无人门吊，实现查验区作业无人化。
此外，通过自动驾驶系统、5G通信融合“北斗导航”、光电速传等技术传输作业指令，配备货检无人机，借助视觉识别和智能导引技术实现自动巡检；建成道口自动防护系统，根据列车运行位置智能控制栏杆开闭，管控遮断及道口信号机状态，实现道口智能安全管控。
繁忙的磨憨铁路口岸。王俊星/摄
数据显示，磨憨铁路口岸基础装备自动化改造后，装卸效率较人工操作模式提高40%，年货物吞吐量提升20%，货场年周转能力从过去的395万吨提升至500万吨以上，货车平均周转时间由8小时缩短至6小时。
通过构建以货场自动化控制系统、作业监控系统、通关一体化系统、多制式联运集控服务系统为核心的“四位一体”数智管控体系，磨憨铁路口岸推动铁路货场作业从人工操作向自动控制、从开环作业向闭环管理转变，形成“磨憨铁路智慧口岸技术方案”，为铁路口岸智慧化建设提供了可借鉴的实践方案。
原标题：《磨憨铁路口岸入选全国首批智慧口岸建设典型案例》
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