奥迪E7X：重塑豪华电动SUV格局的新力量
汽势 Auto-First｜撒马尔
一年前初露锋芒，一年后已成不可忽视的新势力，AUDI品牌携E SUV概念车如约而来。12月5日，继该概念车在广州车展首秀后，AUDI正式发布其第二款车型奥迪E7X的外观设计。
此次不再是单一车型展示，而是稳步踏入主流赛道。这不仅是产品迭代，更似无声宣言：专为中国打造的新AUDI，已深深扎根。
当奥迪全球CEO高德诺表示，这是专属中国的新AUDI品牌又一里程碑，彰显“在中国，与中国共进”战略决心时，背后是奥迪将中国从最大市场转为创新策源地的坚定信念，更深度的本土化合作模式已然显现。
在汽势Auto-First看来，E5之后AUDI迅速推出新品。这款纯电大型SUV集中体现了AUDI品牌在设计、技术及深耕中国本土豪华电动市场的前瞻布局，更是奥迪在华战略的生动注脚。奥迪E7X计划于2026北京国际车展正式亮相，2026年上半年上市。
谁在选择AUDI？
市场反馈印证了AUDI品牌定位的成功。
一位行业分析人士指出：“汽车产品力竞争已进入体验时代，所有参数需围绕用户场景化需求设计。”AUDI品牌核心竞争力在于深度融合中国本土产业链，通过与华为、Momenta、宁德时代等头部企业技术协作，在三电技术、智能驾驶、人机交互三大核心领域实现突破。
数据显示，超50%的AUDI用户为“年轻、都市、科技驱动”人群，精准契合品牌目标客群。约40%消费者选择高配quattro版本，体现对奥迪核心技术的高度认可。
上汽奥迪销售透露，AUDI E5 Sportback是当前品牌热度最高车型，看车人群以年轻用户为主。一位关注该车型的上海消费者称，原本倾向小米YU7，因等待时间过长转而考虑E5 Sportback。
这些用户画像表明，AUDI品牌成功拓展了奥迪在高端市场的用户覆盖，与四环品牌形成良性互补的生态格局。
奥迪E7X如何定义电动豪华新标杆
对AUDI品牌而言，奥迪E7X标志着其从轿车向SUV市场拓展的关键一步。
当一款车长超5米、轴距超3米的大型电动SUV亮相，传递的不仅是产品本身，更是百年品牌面对电动化浪潮的深度思考。
该车最吸睛的是“会沟通”的前脸，由超1000个三角形光学单元组成的环形灯面，既勾勒出磅礴气势，又让灯光成为全新设计语言。
“元宇紫”专属漆色下，既保留奥迪经典肩线与轮拱造型，又以SUV比例重新演绎，是传承中的创新突破。
奥迪E7X配备强大电动quattro四驱系统，综合输出功率达500千瓦，零百加速约5秒，继承奥迪驾控基因，兼具灵动、稳定与可控性。
109千瓦时电池搭配800伏高压平台，续航超700公里，充电10分钟可补充320公里续航。
底盘系统同样出色，空气悬架与连续阻尼控制保障全路况舒适性，渐进式转向与全轮转向提升操控灵活性，专属“越野”模式拓展非铺装路面使用场景。
智能驾驶方面，基于激光雷达的奥迪全景辅助驾驶系统，能在拥堵、狭窄车位等复杂场景为驾驶员提供全面支持，是对用户真实需求的回应，让长途出行更安心舒适。
计划2026年量产上市的奥迪E7X，是奥迪在华战略的重要注脚。
本土化合作：奥迪的“中国方案”
2025年9月，挂“AUDI”标识的纯电动旅行车奥迪E5 Sportback上市，起售价23.59万元。作为奥迪与上汽合作新品牌AUDI的首款量产车，上市当日订单破万，为传统豪华品牌电动车市场注入活力。
这只是开端，AUDI品牌正从首款Sportback车型快速扩展至主流SUV市场，完成产品矩阵关键布局。
奥迪·上汽合作项目CEO宋斐明表示：“奥迪E5 Sportback的市场积极反响，增强了我们的信心并印证战略方向。我们已做好准备，引领全新AUDI品牌在中国进入下一个增长阶段。”
高德诺坦言：“扎根中国本土生态，让我们能与供应商直接协作，大幅加快研发和市场响应速度。”
奥迪与上汽的合作开创了国际豪华车企深化本土合作的新范式。合作历程回顾：
2024年5月，奥迪与上汽集团签署合作协议；
2024年11月，新AUDI品牌在上海全球首发；
2025年4月，首款量产车奥迪E5 Sportback正式亮相；
2025年8月，AUDI专属智造工厂开工，开启奥迪E5 Sportback预售；
2025年9月，奥迪E5 Sportback正式上市交付；
2025年11月，广州车展上，新AUDI品牌首款SUV车型E SUV概念车亮相；
2025年12月，继概念车首秀后，E7X外观设计首次公开。
在汽势Auto-First看来，随着2026年产量版临近，这种深度本土化尝试已为行业提供可借鉴的新思路。
汽势观：战略深意解析
在竞争激烈的中国电动车市场，国际豪华品牌需寻找新立足点。奥迪E7X的意义在于证明：真正的豪华电动车，既要保留品牌灵魂，又要理解本地用户需求；既要追求技术突破，又要关注用户体验。该车重塑了豪华车企中国合作新模式，标志着奥迪在华转型进入深水区。它不再是引入全球车型，而是专为中国打造符合当地审美与需求的产品，这种转变或成为国际品牌在华电动车市场破局的关键。
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