哈尔滨地铁座椅可调节“半暖”“全暖” 适配天气与乘客反馈

2天前

近期气温大幅下降，无论是日常通勤的市民，还是来哈旅游的乘客，进入地铁车厢后，坐上温暖的加热座椅，瞬间就能驱散从室外带来的寒意，不少乘客都称赞这一设施十分贴心。记者从哈尔滨地铁集团获悉，目前地铁座椅已切换至冬季加热模式，并且能依据天气状况灵活调整温度高低。

列车座椅热度设全暖、半暖两档由司机操作调节

12月1日，在一列驶向江北的列车驾驶室内，记者看到司机身后设有客室电热设备，配有调节座椅温度的旋钮，地铁座椅温度的调节功能由列车司机具体操作。

座椅加热的原理是什么？2号线司机长姜洋在列车车厢内介绍，座椅下方安装有电加热器，核心部件包括电热管、温控器和保险丝。加热模式分为“全暖、半暖、关闭”三挡，司机可根据室外气温精准调控，确保座椅温度稳定在舒适范围，即便列车频繁开关车门，也能维持座椅的暖意。

哈尔滨地铁采用的“空调制热+座椅加热”双系统，有效弥补了单一空调制热时热空气上浮导致的车厢内冷热不均问题。

室外气温低于0℃ 地铁座椅加热设施启动

冬季运营期间，哈尔滨地铁在为乘客提供舒适座椅加热服务的同时，也注重地铁的节能运行。

哈尔滨地铁会依据气象数据动态调整座椅加热的开启时机，通常在室外气温低于0℃时全线启动加热。同时通过设备优化实现节能，例如加热装置仅在列车运行时工作，结合不锈钢座椅的高效导热特性，用较低功率就能达到理想的保暖效果，不会额外增加过多能耗。

为让服务更具人性化，哈尔滨地铁还持续收集乘客建议，根据乘客的体感舒适度调节座椅温度。比如早晚高峰客流密集时，会适当下调加热挡位，避免乘客感到闷热。在运营过程中，通过站内广播、客服热线等渠道收集乘客反馈，形成“监测-调整-优化”的动态机制，让座椅的温暖更贴合多数乘客的需求。针对部分座椅可能出现的受热不均情况，在冰雪季来临前，工作人员已强化了对加热管的检测和维护。