狂降34万！广州车展价格战白热化，部分车型经销商竟不愿售卖
作为今年车市的收官之战，广州车展现场人头攒动，展台灯光绚烂夺目，不过在这热闹景象的背后，一场无声的激烈竞争正在悄然展开。
某日系品牌4S店的市场部经理向记者表示：“我们整个团队这周都在广州车展驻守，全力争取客户，要到12月才能回公司办公。”这句话充分体现了参展商们为了业绩全力以赴的状态。
本届车展共展出1085台车，其中新能源车有629辆，占比首次超过58%。和燃油车展区不同，新能源展区的价格较为透明，消费者可以通过官方微博、微信或者APP了解购车优惠，在车展上的议价空间比较小。
对于已经选好心仪新能源车型的消费者，业内人士建议可以去店里，一边喝咖啡一边签订合同，没必要在拥挤的展馆里挤来挤去。
不过，在占比42%的燃油车领域，价格战已经进入了白热化阶段。尤其是豪华品牌阵营，促销力度大得惊人。
奔驰的多款主力车型在广州车展期间都有很大的优惠，C级、E级、GLC等车型的部分版本现金优惠达到12万元，而且不需要捆绑贷款。
宝马在这次价格战中表现得格外积极，社交平台上有博主爆料，宝马i3、宝马X1的价格已经降到了18万区间，i3纯电车型中售价35.39万的eDrive35L版优惠接近17万元，几乎是打了对折。
旗舰轿车市场的竞争更是激烈：宝马7系735Li M运动套装从91.9万元直接降价34万元，裸车价降到了58万元区间，价格可以和新款宝马X5相抗衡；奔驰S级的优惠也有25万元，销售员告诉记者，奔驰S400L豪华型包牌包税包保险的落地价也才100万出头；奥迪A8L的最高优惠也达到了17万元。
虽然价格战很激烈，但部分车型却遭到了经销商的“软拒绝”。以奥迪A4L为例，虽然终端有大约10万元的优惠空间，但有经销商直接说：“我们不想卖这款车。”这种反常的态度，反映出在激烈的价格战中，经销商对利润空间的艰难考量。
走在展馆里，销售人员热情的笑容背后，是巨大的业绩压力。每个优惠数字的背后，都是品牌为了抢占市场份额而付出的努力。
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