讲武谈兵｜俄苏-75隐身战机明年首飞，能否挑战F-35地位？

在2025年迪拜航展期间，俄罗斯知名试飞员博格丹首次对外披露，苏霍伊公司研发的苏-75“绝杀”隐身战斗机首架原型机正处于生产线调试阶段，计划于2026年完成首飞。按照惯例，作为苏霍伊首席试飞员的博格丹很可能成为驾驶该机首飞的飞行员。

俄罗斯展示的苏-75全尺寸模型。

这意味着全球第五代隐身战机家族即将增添新成员，苏-75也将成为继F-35之后，全球第二款采用单发设计的第五代隐身战机。

苏-75对俄罗斯的多重价值

苏-75的全尺寸模型于2021年莫斯科航展首次亮相，其外形与苏-57有诸多相似之处，外界最初将其视为苏-57的单发版本。当时模型印有“75”数字及“绝杀”绰号，按苏霍伊命名惯例，内部编号或为T-75/S-75，后被外界约定俗称为苏-75。

从俄罗斯联合飞机公司对苏-75“轻型战术飞机”（LTA）的定位来看，其设计方向清晰：一是延续苏-27与米格-29的“轻重搭配”模式，未来与苏-57组成双隐身战机体系，以苏-75的数量优势弥补苏-57产能不足；二是作为自主研发项目，苏-75从立项起就瞄准国际市场，因俄罗斯国防部订单有限，苏霍伊近年才推出苏-57E出口型，目前仅阿尔及利亚订购6架；三是通过苏-75优化隐身设计，弥补苏-57的性能短板，提升综合作战能力以争取军方支持；四是作为技术过渡机型，若后续改进控制技术、取消V形垂尾，有望向第六代战机技术靠拢。

苏-75隐身性能据分析将好于苏-57战机。

与F-35角逐国际军贸市场

苏-75最显著的特点是采用单发设计，这在第五代战机中较为罕见——此前仅有F-35为单发，F-22、歼-20等均为双发。作为轻型战机，单发设计能有效控制重量与成本。相比之下，F-35因兼顾多型号需求导致机体臃肿，飞行性能受限，而苏-75的单发设计更聚焦常规任务，优势明显：一是降低采购与维护成本，减少发动机数量可节省人力物力；二是提升产能，原本生产一架苏-57的两台“产品”-30发动机可生产两架苏-75；三是契合国际市场需求，单发战机在军贸市场更受中小国家青睐，苏-75有望与F-35争夺中东、东南亚等地区订单。

2026年首飞成关键节点

苏-75的研发进展显示，可能已有国家提供资金支持，否则难以推进至原型机生产阶段。2026年首飞将成为项目关键转折点，试飞结果将直接影响俄罗斯军方采购决策及国际市场信心。此外，迪拜航展上俄罗斯联合飞机公司还展示了基于苏-75的“忠诚僚机”方案，这种有人-无人协同模式符合现代空军发展趋势。相比此前的S-70“猎人”-B无人机，苏-75衍生的僚机性能更优，与苏-57协同作战时能提升整体效能。

苏-75可与苏-57形成“轻重搭配”的装备格局。

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