全方位升级！蔚来ES8新老款车型深度对比

全新蔚来ES8于今年9月正式上市，凭借29.88万元起的BaaS电池租赁方案，迅速引发市场热议。上市仅41天，累计交付便突破10000台，创造了40万元以上纯电车型交付破万最快纪录。全新蔚来ES8为何如此受欢迎？相比老款车型有哪些进化与提升？接下来，通过本期新老款车型对比，一探究竟。

上述官方指导价仅代表2025年11月7日的价格，如有变动请以官网为准

全新蔚来ES8取消了75kWh的车型，目前在售共3款车型，数量比老款减少。售价上，新款车型起售价和顶配售价均大幅降低，BaaS电池租赁方案起售价不到30万元，消费者购车成本更低。本次对比选择了两款售价接近的车型，以便直观看出新老款车型在配置层面的差异。

外观：线条犀利 气场更足

外观上，新款车型作为全新换代车型，采用了全新的“Design for Success”设计理念，整车线条更犀利，科技感与豪华感更强。分体式大灯组重新设计，上方LED日间行车灯更宽大，有333个晶钻切割面，辨识度高；下方大灯加入更多迎宾效果，凸显智能化属性。全新的X - bar前脸设计，结合抬升的前备厢盖以及Shark Nose鲨鱼鼻，让前脸更自信昂扬。

外部配置方面，新款车型增加了电动前备厢，一按即可开启，内部容积达230L，还支持感应前备厢功能，很实用。此外，还增加了辅助驾驶灯以及后排调光隐私玻璃，提升科技感和私密性。

车型尺寸上，新款车型长宽高分别为5280mm*2010mm*1800mm，轴距为3130mm，整体尺寸比老款加长，体量感足。轮毂采用锻造星耀轮毂，尺寸达22英寸，视觉效果更动感。

车尾方面，新款车型依旧采用贯穿式尾灯，但造型全新，由600颗LED光源与480颗SuperRed超红LED粒子组成，辨识度高。

内饰：用料考究 科技感更强

内饰上，新款车型引入了蔚来ET9同款Skyline天际线屏幕，由48英寸MINI LED数字天际屏 +15.6英寸AMOLED中控屏组成，科技感更强。内饰用料更考究，全舱采用大面积软质包覆，达52平米，主接触面100%覆盖，并延伸至后备厢，触感细腻舒适。

内部配置方面，新款车型中控屏由老款的纵置布局改为横向布局，分辨率提升至3K，视觉观感更好。还增加了21.4英寸后排液晶屏幕，支持杜比视界及HDR Vivid，有影院级观影体验。此外，增加了副驾驶/第二排零重力座椅、车载冰箱等配置，相比老款普通座椅，用车体验大幅提升。

动力：加速、续航双提升

动力上，新款车型升级为全域900V高压平台，配备前后双电机，电动机总功率由老款的480kW提升至520kW，0 - 100km/h加速时间仅为3.97s。取消了老款的75kWh电池，全系标配102kWh电池，纯电续航里程达635km，更实用。此外，还增加了魔毯智能悬架，采用多传感器融合感知识别道路颠簸，可提前调节悬架控制，提升乘坐舒适性。

空间：实用性再提升

乘坐空间上，新老款车型区别不大，新款轴距仅增加60mm。但新款第二排配备零重力座椅，第三排座椅支持前后/靠背调节，乘坐体验提升。储物空间方面，新款延续老款优异表现，前排中央通道下方掏空，可放较大物品；中控台上方手机槽增至2个，更实用。

后备厢方面，新老款内部都很规整，能放不少物品。后排座椅均支持比例放倒，可拓展后备厢空间。

安全：主/被动安全均得到完善

安全配置上，新款车型配备丰富的主/被动安全配置，相比老款增加了后排侧气囊、后排座椅防下滑气囊、后方碰撞预警，安全配置更完善。换装了蔚来首颗自研辅助驾驶芯片——神玑NX9031，激光雷达数量由老款的1个增加至3个，激光雷达线数达300线，辅助驾驶能力更强。

总结：

相比老款车型，全新蔚来ES8在外观设计、智能化配置以及纯电续航等方面显著升级。得益于全新平台架构应用，整车生产成本有效控制，消费者能以更具竞争力的价格，体验到远超老款的综合产品力，为纯电大型SUV市场树立了新的价值标杆。

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