1085辆展车、93台首发！广州车展打法与格局大转变

买车用车就找 SUV 大咖

一年一度的广州车展今日正式开幕！据组委会数据，本届车展有 93 台全球首发新车、1085 辆展车集中展示，其中新能源车达 629 台，新能源占比首次超 58%，成为车展绝对主角。

和去年相比，展车总数看似减少，但这场年度压轴车展的打法已彻底改变：不再是‘一天几十场发布会’的紧凑节奏，而是转向拉长战线、分批上市的新策略。每款重磅新车都能拥有属于自己的高光时刻。

打法变了：‘连续剧’式发布，主打‘细水长流’

无论是小鹏、零跑等新势力，东风日产、广汽丰田等合资品牌，还是岚图、智己等‘国家队’，都将最核心的技术和产品带到了广州车展。

不过，发布节奏有了变化：岚图泰山、小鹏 X9 增程版、享界 S9 等王牌车型，在车展前就陆续上市，将发布会变成了一场‘连续剧’。即便已亮相，它们还会在展台上‘找机会’制造话题，保持热度。

这反映了车企营销思维的集体转变：在信息过载的时代，与其在一天内被海量新闻淹没，不如自己把控节奏，让每一款重磅产品都能成为焦点，实现热度持续传播。

格局变了：有人缺席，有人‘包馆’

今年的参展名单，就像一份‘行业体检报告’：超 10 家车企集体缺席，凸显出市场洗牌的残酷。

北京现代、雪佛兰、捷尼赛思等品牌，因销量不佳或与中国市场脱节而退出；特斯拉、保时捷等觉得‘车展对销量拉动有限’，转而探寻其他营销途径。最让人感慨的是哪吒汽车、极越汽车等品牌的离开，意味着缺乏核心竞争力的边缘玩家正加速被淘汰。

然而，有人退场，就有人高调入场——自主品牌与科技巨头，正以‘包馆’和‘生态联盟’的方式，强势主导车展舞台。

破局者登场：自主品牌的‘主场秀’

几年前，车展包馆还是宝马、奔驰等外资豪华品牌的专利。如今，广州车展的‘包馆权’已易主。

比亚迪此次包下 2.1 馆，腾势 Z 跑车、仰望 U9 Xtreme 等新品集中展示，场外还有仰望 U8 应急浮水展示，用‘技术秀’替代传统的‘产品秀’。这种‘全品牌矩阵 + 核心技术’的包馆模式，曾是外资品牌的标志，如今成了比亚迪的自信体现。

广汽集团作为本土巨头，以‘番禺行动’一周年为契机，带来搭载鸿蒙座舱 5.0 与华为乾崑智驾 ADS 4.0 的昊铂 A800，新领导班子集体亮相，通过‘产品 + 战略 + 团队’的全方位展示，彰显对华南主场乃至全球市场的掌控决心。

免责声明：文中部分图片来自网络，如有侵权，请联系删除！

（本文仅为作者个人观点，不代表《SUV 大咖》立场。）

--THE END--

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com