理想汽车开启“大反思”：承认节奏放缓，后续产品或告别“套娃”模式

IT之家11月20日消息，“36氪汽车”11月19日晚发布消息称，今年10月中旬，理想汽车在北京雁栖湖举行了为期三天的秋季闭门战略会，对销量下滑、研发、产品等多方面问题展开反思，进而调整车型、产品和研发策略，同时加快出海节奏并加大AI投入力度。

据IT之家了解，在此次战略会上，理想汽车首次在内部和外部同时承认“效率慢了”，产品节奏和组织节奏均难以适应当前的竞争强度。

理想汽车意识到，过去四年一次的平台大迭代节奏已无法跟上当下的竞争步伐，导致自身在市场竞争中处于被动。报道指出，理想汽车的“头号强敌”鸿蒙智行仅明年就规划了25款车型，小米汽车也凭借两年推出两款爆品车型，成为理想不可小觑的对手。

理想调整策略之一是加快产品节奏，将平台大迭代的周期从四年缩短至两年。为配合这一产品节奏的转变，理想已在供应链大会上动员供应链伙伴协同合作。知情人士表示，理想已逐渐认清现实，“过去李想比较抵触堆砌配置，今后该竞争时就竞争，不再推出凑合的产品，若无法让用户惊艳，就不做。”

在产品设计和研发方面，理想决定加大后续车型的区分度，不再仅依靠配置来区分，而是通过设计定义来区分。这意味着理想可能会打破家族化产品设计思路，不再采用“套娃”模式，实现一个平台一种风格，不同车型的外观将呈现一定的差异化。

此外，理想汽车为加快出海步伐采取了一系列举措：在德国和美国设立研发中心，在乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等地开设零售中心等。在产品方面，理想2026年上市的新车型都将适配海外市场法规要求。

消息人士透露，目前理想每月在算力上的投入已超过1亿，并且正在迭代自研车载芯片。按照规划，其第二代芯片预计两年后推出，与小鹏图灵芯片、蔚来神玑芯片不同，理想第二代芯片更注重推理能力。

理想汽车自研的第一代芯片今年年初已成功流片并回片，目前正在进行车载测试，预计明年将其应用于旗舰车型并交付给用户。

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com