王振辉回归，京东物流全力押注智能化？

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京东物流又更换CEO了。

近日，京东物流发布《董事及授权代表变更》公告：董事会宣布胡伟先生已辞任执行董事、首席执行官及香港联合交易所有限公司证券上市规则第3.05条项下的授权代表，自2025年11月13日起生效，原因是他将在京东集团有其他任职。王振辉先生已获委任为本公司执行董事、首席执行官及授权代表，自2025年11月13日起生效。

短短几年，京东物流多次更换负责人，看似平常的人事变动，实则是其战略调整的信号。

一、京东物流换帅，剑指智能化

京东集团2007年开始自建物流，2017年4月正式成立京东物流集团，首任CEO就是王振辉，他在2020年12月卸任。在此期间，他推动了京东物流的社会化开放转型，主导了“京准达”“无人仓”等项目的落地，助力京东物流向供应链智能平台转型。

此后，余睿接任这一职位，直到2023年6月。他任内的重要事件包括京东航空首飞及运营、德邦股份的并购融合等。随后，胡伟接任京东物流CEO，直至此次职务调整。

对于此次调整，业内看法不一。有观点认为，京东物流上市后的表现未达市场预期，过去250个交易日，其股价下跌18%，反映出当前面临的资本压力。不过，胡伟在任期间成绩不错，实现了财务业绩的稳步增长，也加速了公司的全球化布局。

从整体来看，此次调整更像是为京东物流下一阶段的战略发展寻找更合适的人。11月7日，京东集团创始人刘强东在“2025年世界互联网大会乌镇峰会”开幕式上透露，明年4月京东将建设全球第一个全无人配送站。这显示出物流行业正在经历深刻变革。刘强东以京东物流为例，指出从技术角度，物流仓库已可实现100%无人化配送。

无人化是京东物流未来的战略方向，而将技术愿景转化为战略成果的关键在于合适的人。据悉，王振辉在担任京东物流CEO期间，就对5G、无人技术、人工智能等前沿技术高度关注，并推动相关智能项目落地。

近几年，京东物流智能化已覆盖干线、仓储、配送等各个环节。10月24日，京东物流宣布，未来5年要采购300万台机器人、100万台无人车和10万架无人机，全面投入物流供应链全链路场景，巩固其在智能物流领域的技术领先地位。因此，王振辉此次重掌帅印，是京东物流将智能化蓝图与领导者经验融合的重要一步，为下一阶段竞争增添确定性。

二、智能化物流新赛程，已无置身事外者

CEO频繁更换，通常是为了满足内部战略调整和转型发展的需求。物流行业的竞争维度已发生改变，过去比拼仓储网络、配送速度和成本控制，现在，技术尤其是无人化和智能化技术成为决定未来格局的核心因素。

物流人力成本上涨是企业面临的挑战之一，大规模技术投入可将可变的人力成本转化为固定且效率不断提升的资产，是保持竞争优势的途径之一。此外，无人配送不仅意味着“无人”和“低成本”，还代表着24小时服务、极致精准和应对复杂场景的能力，这将重新定义“物流服务”标准，打造差异化客户体验。

对物流企业来说，智能化能带来实实在在的价值，已成为重构商业模式的核心引擎，是物流行业不可逆转的趋势。所以，不管是京东物流这样的头部企业，还是其他物流企业，都无法置身事外。智能化浪潮重新划定起跑线，带来挑战与机遇。

但智能化在重塑行业的同时，也带来了转型阵痛。最明显的是就业冲击，出现“有人无岗”和“有岗无人”的结构性矛盾。大量体力劳动岗位被智能设备取代，而机器人运维工程师、无人机飞手等新岗位人才短缺，原因是劳动技能跟不上技术变革。这要求企业和社会共同构建新的人才培养与转型体系，比如京东物流等头部企业可通过内部培训等方式，助力员工向新岗位转型。

这一转变不仅是技术升级，更是行业价值链的重塑。未来物流竞争是技术生态、人才结构与组织韧性的综合比拼。人的价值并未消失，而是需要转型升级。在这场浪潮中，破局关键在于“人”，既包括员工技能升级，也需要能驾驭变革的领军者。

王振辉的回归，也是人的回归。在这一关键节点，他凭借技术前瞻力与战略执行力，引领京东物流穿越转型阵痛，将无人化蓝图转化为竞争优势。对于物流企业而言，这场变革没有退路，只有主动拥抱，才能在智能化新赛道上赢得未来。

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