质用车：10款热门车型无线充电性能大比拼

随着汽车科技的飞速发展，手机无线充电功能在汽车领域逐渐普及，无论是百万级豪车，还是十万元左右的入门车型，大多都配备了这一实用功能。相较于传统的连线充电方式，车载无线充电的显著优势在于适配性强，只要支持Qi无线充电协议的手机都能使用，开车出门无需携带各类充电线，有效避免了车内线缆杂乱的问题。那么，不同品牌、不同价位车型的无线充电实际效果是否相同呢？本次我们选取了近一年内上市的10款不同价位的热门车型，涵盖自主、合资和进口品牌，通过测试对比来揭晓答案。

一、测试设备及流程

为模拟真实使用场景，我们选用苹果iPhone 13 Pro和华为P50 Pro两款手机作为测试机，将车内环境温度设定在25 - 30℃。测试时，先将两款手机电量耗尽，确保手机初始温度与车内环境温度一致，然后分别放在车载无线充电板上充电15分钟，以测试充电效率。充电结束后，记录充电量，同时用红外线测温仪测量手机背部温度，测试机身发热量。

二、测试结果分析

1、iPhone手机充电15分钟测试

在对iPhone 13 Pro的充电测试中，除零跑B01和岚图FREE+外，其余车型15分钟内充电量均超10%。其中，领克10 EM - P充电效率最高，达18%。零跑B01对iPhone手机无线充电支持不佳，15分钟充电量仅7%，效率较低。

充电15分钟后机身发热量方面，零跑B01因充电效率低，手机充电前后温差仅0.9℃。岚图FREE+表现一般，充电前后温度差为12.8℃，手感发烫。

综合来看，在iPhone手机充电15分钟测试中，比亚迪宋PLUS EV整体表现最佳，充电高效且温差仅2.4℃。特斯拉Model Y L和吉利银河M9表现也不错，充电效率和温差控制都较理想。

2、华为手机充电15分钟测试

在对华为P50 Pro的充电测试中，比亚迪宋PLUS EV表现突出，15分钟充电量达34%。领克10 EM - P也表现良好，充电量为30%。小鹏P7成绩垫底，15分钟充电量仅2%。

充电15分钟后机身发热量方面，小鹏P7温度控制出色，充电前后温差仅2.9℃，这与其充电效率低有关。示界06表现一般，充电前后温度差达14.9℃。

综合来看，在华为手机充电15分钟测试中，比亚迪宋PLUS EV再次胜出，充电效率和温差控制都很好。岚图FREE+表现也较为出色。

3、手机无线充电功能

通过10款车型手机无线充电功能对比发现，小鹏P7、特斯拉Model Y L和吉利银河M9配备2个无线充电板，但特斯拉Model Y L无通风散热功能，有提升空间。一汽红旗天工05、一汽 - 大众速腾L和特斯拉Model Y L的手机无线充电功能无法关闭，而岚图FREE+、比亚迪宋PLUS EV、零跑B01、示界06和领克10 EM - P支持两种关闭方式，实用性更强。

总结：

此次测试的10款车型中，比亚迪宋PLUS EV综合表现领先，对iPhone和华为手机充电效率高，发热量控制合理，且支持中控屏 + 语音关闭无线充电功能，唯一不足是仅配备1个无线充电板。领克10 EM - P表现也值得肯定，但手机充电发热量控制有待优化。零跑B01综合表现一般，无线充电板功率低，对两款手机充电效率都不高，提升空间较大。

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com