雷军强硬回应质疑，同日小米公关负责人岗位调整
“网上有不少人断章取义、歪曲抹黑。”
雷军终于忍不住公开回应了。一向以“劳模”和“温和”形象示人的小米创始人雷军，突然在微博上火力全开，连发多条动态，语气罕见地带有情绪，句句回应外界对小米汽车“重颜值、轻安全”的质疑。这一回应引发了高度关注，“雷军辟谣”相关词条也登上了热搜。
与此同时，小米公关一号位的变动让这波回应更值得玩味。
“雷军辟谣”，冲上热搜
事发突然，雷军在微博连发三条动态，公开回应网络上关于小米汽车“安全和好看第一性”的质疑，他认为部分舆论是断章取义。
他不仅汇总了自己曾发表的关于安全认知和研发标准的旧微博，还补充了发布时间，这些微博都在小米SU7发布之前。
这次回应的导火索是去年4月的一次采访视频。有网友发现，雷军当时提到“一辆车，好看是第一位的”，还表示“轮毂最难设计”，部分网友将其解读为“小米汽车相较安全更重颜值”。
面对质疑，雷军表示这只是从产品设计维度来讲，并反问：“这和‘安全是基础、安全是前提’矛盾吗？”“我谈设计时候说轮毂最难设计，这有啥问题？”
从截图文字能看出，雷总的语言风格与以往不同，罕见地带着情绪接连反问。
为自证清白，他晒出了2023年底、2024年初的微博截图，证明小米汽车在研发初期就确立了严苛的安全标准，多次强调“安全高于一切”。当时的原博还透露，小米汽车采用了占比超90%的高强度钢和铝、扭转刚度51000Nm/deg的结构、14层硬核防护的电池等。
一时间，“雷军辟谣”“雷军连发多条微博辟谣”登上热搜，一度冲到热榜第6。
在微博评论区，雷军还追加了数条回复，称“网上有不少人断章取义、歪曲抹黑”。
一个月前的世界智能网联汽车大会上，抵制网络水军和“黑公关”的呼吁似乎还在回响。而就在雷军回应质疑当天，小米的公关人事变动也引起了外界关注。
小米公关一号位被曝转岗
据多家媒体报道，小米集团公关部总经理王化即将转岗，不再负责公关事务。
王化是小米公关体系的核心人物，在小米工作了十年，时常活跃在大众视野中。
王化2015年7月加入小米，此前他是有十多年从业经验的媒体人，从四川大学毕业后就进入了这个行业。那年，他在四川的一场活动中与小米创始团队结缘，能力得到认可，由联合创始人林斌亲自招揽，开始了北漂生涯。
王化先在市场部，后转岗公关部，在“云姐”徐洁云麾下。加入小米时，公司还未设立专门的公关部门，他最初在小米网的大市场部工作，负责销售支持相关事务，这个部门可看作是小米集团中国区的前身。
2020年底，徐洁云因干部轮岗制成为首批轮岗者，公关部日常工作交到王化手中，他晋升为小米集团公关部副总经理，次年升任公关部总经理。
在小米的十年里，尤其是掌舵公关部的四年间，小米出现传闻和争议时，大多由王化第一时间出面回应和处理，外界称他为小米的“灭火队长”。今年7月，王化入职小米十周年时，还得到了雷军和林斌的公开感谢。他为人颇有侠气，江湖人称“化爷”，雷军和林斌也多次直呼他化爷。
如今，化爷要告别公关一号位了。目前还不清楚他下一步转岗到何处。有消息称，王化此次是升职，小米本周将正式发布通知。而小米公关部新的一号位正在面试，很快能填补空缺。
可以预见，新的一号位上任压力不小。不过，今年小米汽车几次经历舆情波动，无论网络风向好坏，其销量并未明显受挫。相反，随着产能提高以及YU7上市，第三季度之后销量涨势更猛，7、8月销量冲破3万台，9、10月达到4万台以上。
乘联会10月公布的数据显示，小米汽车10月销量达48654辆，在国内车企的新能源乘用车零售销量榜单中排第八，在新势力车企和品牌中排第三。其中，10月小米SU7销量为14992辆，小米YU7为33662辆。
同期，特斯拉中国单月批发销量为61497辆，出口量35491辆，国内销量为26006辆。多处信源数据显示，10月Model Y在中国市场内的销量为19488辆。这意味着在国内市场，已经有同价位纯电车超越了标杆Model Y。
小米汽车接下来的新款车型基本确定为大6座SUV，这是一个更激烈的赛道，也更利于小米的“人车家”战略发挥，其产品力和营销能力毋庸置疑。
唯一的不确定性仍是舆论，小米正陷入创办以来最大的舆论危机，关乎的不是某一款产品，而是整个小米的口碑和形象。在这种挑战下，完全由小米“自研”的公关一号位王化转岗，增加了变数和挑战。或许，小米是时候做出改变了。
本文来自微信公众号“智能车参考”，作者：杰西卡，36氪经授权发布。
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