三供电段联合完成京九线接触网集中修作业

11月6日，初冬的豫东平原细雨纷飞，京九线下行伊尹站至木兰站区间，接触网集中修作业正有序开展。

11时，被称为“大黄蜂”的电力检修作业车沿下行股道驶入作业区段。商丘供电车间副主任王二鹏作为施工负责人，与区间各作业小组进行施工前最后确认：“地线已接挂，安全措施到位，可以开始作业！”

11时15分，京九线集中修作业正式启动。

此次集中修作业范围跨越安徽、河南、山东三省，涵盖商丘枢纽京九线及陇海线相关线路。计划完成接触网全面检查87.12条公里，处理缺陷79处，更换绝缘子1278片。来自郑州、洛阳、新乡3个供电段的57名职工参与作业。当天施工采用“4台作业车+N个地面组”的作业模式，以满足区段检修需求。

由于此次作业严格按全“天窗”作业要求进行，“天窗”点下达后施工人员才进网准备，相比传统作业模式，时间更紧张。

为在有限时间内完成任务，施工前他们充分预想每个细节，前一天的施工准备会上科学分配时间和任务，让施工人员职责清晰、高效作业。现场施工负责人王二鹏将描画安全标志线等日常作业任务合理分布在集中修作业点内，充分利用时间。

雨时大时小，给供电人员作业带来挑战，安全防护尤为重要。

车顶作业平台上，雨水使车梯湿滑。作业人员头戴安全帽，身穿防护服，脚踩绝缘鞋，手戴绝缘手套，安全带拴在固定锚点，专注检查接触网部件。雨中，职工们配合默契。

地面上，安全监护人员手持对讲机，紧盯高空作业同事。他们关注作业进度，更留意安全细节，每隔5分钟通过对讲机确认人员状态。

京九线第二阶段集中修实施固定设备全“天窗”作业，主要目的是保障作业人员安全，所有措施和方案都围绕安全展开。

考虑到兄弟单位作业人员对商丘地区设备特性不熟悉，郑州供电段每日开工前组织分工会，详细讲解当日检修区段设备特点、技术标准和风险点；作业结束后召开收工会，总结问题，优化流程。通过全程技术对接和标准传递，提升作业人员协同效率和整体作业水平，确保设备运行可靠。

施工作业现场，郑州供电段每天安排一名领导班子成员盯控，车间副主任及以上干部担任施工领导人统一指挥。各作业组严格执行“一施工三方案”，落实验电接地、高空作业等关键环节卡控措施。质检员全程盯控检修工艺，录制作业视频，为检修质量追溯提供依据。

施工中，每辆作业车专人负责，运行速度不超10km/h。职工上下平台作业、平台升降和转向，都需征得平台操作人员同意。

13时30分，施工接近尾声。王二鹏仔细检查作业点，通过对讲机与各小组负责人核对。细雨中，检修车缓缓驶离作业区段。

作者：张耀云 牛思宇（融媒体中心） 张枫婉 杨昆（郑州供电段）

原标题：《这项工作，三个供电段联合完成！》

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