中国电动车，让理查德·哈蒙德惊叹？

2025-11-16

导语

Introduction

中国电动车在全球展示实力后，其整个产业链的发展优势，逐渐成为西方世界眼中的巨大威胁。

汽车工业历经百年发展，谁能料到，这个一直由西方掌控发展节奏的产业，如今被中国掌握主动。不少外国品牌被中国市场淘汰，直接退出。在汽车研发方面，外国同行也纷纷来中国学习经验。特别是在电动车领域，中国汽车已成为全球汽车产业发展的典范。

前不久，雷诺汽车在欧洲发布了旗下具有划时代意义的纯电小车——全新Twingo。它复古颜值出众，还配备了具有中国特色的“三电”系统，将法国人造电动车的水平提升到新高度。

从实车数据来看，Twingo E - Tech基于缩短版的AmpR Small平台打造，内置的宁德时代磷酸铁锂电池组仅27.5kWh，WLTP续航里程为263公里。整车直流充电功率最大仅支持50kW，交流充电功率最大支持11kW。动力方面采用前轮驱动的单电机配置，最高输出81匹马力，零百加速12.1秒。说实话，这款车在中国市场只能和五菱宏光MINI相提并论。

即便如此，与欧洲本土的纯电小车相比，雷诺Twingo还是赢得了不少掌声。然而，随着这款车背后的中国元素被曝光，很多法国人坐不住了。

东风雷诺官宣解体后，雷诺停止了在中国的乘用车业务。但有意思的是，法国人还是留了一手。尽管他们不愿承认，但也看到了中国人在造电动车领域的优势。

如今，在雷诺集团位于上海的ACDC研发中心，不同部门的团队能高效协同，打破了欧洲车企以往步步为营的开发模式。在中国研发团队的理念中，汽车开发采用“同步工程”，所有环节并行推进，虚拟样车、仿真验证、供应链定点、软件调试几乎同时开展。

这意味着，Twingo即便不在法国本土，也能在最短时间内完成整车开发。

不过，这也不可避免地挑战了法国人的自尊。

新车发布后，在法国的一档电视节目里，主持人对雷诺表示不满。一方面，对“Twingo是由中国工程师打造”的事实愤愤不平；另一方面，质问连线的业内人士“是什么原因导致我们的竞争力下降，变得如此糟糕”。

同样，最近美国通用汽车（GM）向全球数千家供应商发出关键指令：2027年前必须彻底清除供应链中的中国零部件，最终目标是将供应链完全迁出中国。除中国外，俄罗斯、委内瑞拉等“高风险国家”也被纳入供应链排除名单。此前通用已努力摆脱对中国电池材料（如稀土）和车规芯片的依赖，如今范围进一步扩大到基础零部件与原材料。

说到底，在西方世界的认知里，中国电车的崛起极具威胁性。

欧美的汽车市场离中国较远，让习惯悠闲工作节奏的西方人自发认可“中国汽车的崛起是大势所趋”确实有难度。但事情总有两面性，有人对中国汽车指指点点，也有人会理性看待。

11月12日，全球著名的汽车节目主持人理查德·哈蒙德（Richard Mark Hammond）来到上海。他在参加面向中国市场发布其自营酒水品牌威士忌和金酒的品鉴活动时，面对众多中国车迷和粉丝，展现出了偶像应有的风采。

理查德·哈蒙德不仅是中国车迷从小追逐的偶像，更是一位以真实且带有英式幽默讲述汽车热爱的人。他来中国有拓展酒业生意的目的，但大家都知道，这个一辈子与车打交道的英国小个子，肯定会对中国汽车发表看法。

从《Top Gear》中国特辑到《The Grand Tour》中国特辑，哈蒙德虽未亲身体验中国汽车的变迁，但从蔚来EP9身上，他比那些戴着有色眼镜看中国的欧洲人更早感受到中国汽车的强大。

如今，在哈蒙德的Vlog中，他独自感慨仰望U9上下舞动的神奇，在粉丝见面现场也多次提及仰望。这足以证明中国汽车如今展现出的非凡魅力。尽管作为伟大的车评人之一，他对从未见过的功能表示不解，但从他的话语中可以看出，现场的蔚来ET9、尊界S800、小米SU7 Ultra、理想MEGA让他真切感受到了中国汽车产业的进步。

新能源产业的爆发式发展，让中国汽车有了弯道超车的机会。在这个过程中，也有一些新兴品牌有令人意外的操作。

好久未发声的贾跃亭，在微博宣称FF未来的新车型（自2026年起推出）将配备NACS（北美充电标准）接口，并可直接接入特斯拉超级充电网络。

根据合作，未来配备NACS充电接口的FF与FX纯电动车型，能在北美、日本及韩国直接使用特斯拉超级充电网络，接入超过28000座特斯拉超级充电站。