恒大汽车新动态：附属公司进入破产清算程序

恒大汽车的核心生产基地进入破产清算程序，这意味着这家曾雄心勃勃的新能源车企陷入了严重危机。

11月13日，恒大汽车发布内幕消息公告，称已收到天津市滨海新区人民法院的裁决，法院正式受理债权人对恒大新能源汽车（天津）有限公司的破产及清算申请。

这家注册资本达41亿元的附属公司，是恒大汽车在天津智能出行产品生产设施的注册所有者，但该基地自2024年1月起就已全面停产。

由于未披露2024年报，恒大汽车自今年4月1日起在港交所暂停交易，并将继续停牌，直至另行通知。

天津附属公司面临破产清算

11月13日，恒大汽车公告显示，其间接全资附属公司恒大新能源汽车（天津）有限公司被债权人申请破产清算。

天津市滨海新区人民法院已受理此案，标志着恒大汽车的核心资产正式进入破产程序。

该附属公司注册资本41亿元，是恒大汽车在天津智能出行产品生产设施的注册所有者，不过自2024年1月起，该生产基地就已停产。

天津附属公司并非恒大汽车首个进入破产清算程序的生产基地。

今年4月1日，恒大汽车曾公告，其间接全资附属公司恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司被上海市第三中级人民法院指定管理人负责破产清算，决定书于2025年3月26日发出。

更早的6月下旬，广州市中级人民法院裁定批准《恒大新能源汽车（广东）有限公司重整计划》并终止该公司重整程序。

实际上，恒大汽车的流动性危机由来已久。在9月30日的公告中，公司承认“当前流动性挑战依然存在，与潜在战略投资者的讨论尚未有结果”。为缓解资金压力，恒大汽车表示正继续出售非核心资产以维持运营和补充资金。

此外，恒大汽车此前公告称，因资金不足，无法确保审计师等相关专业顾问对截至2024年12月31日止年度开展现场审计工作。

恒大汽车2024年中期报告显示，2024年上半年营收3838万元，较去年同期的1.54亿元减少75.17%，主要是恒驰5销售减少所致。截至2024年6月30日，恒大汽车累计交付超1429辆新能源汽车。

2024年上半年，恒大汽车净亏损202.56亿元，较去年同期的68.73亿元扩大133.8亿元，且超过2023年全年亏损（119.95亿元）。

股东中国恒大已退市

作为恒大汽车的控股股东，中国恒大今年8月25日被港交所宣布除牌退市。

中国恒大自2024年1月29日起停牌，截至今年7月28日，已连续停牌18个月。停牌前，股价仅0.163港元/股，总市值约21.52亿港元。

恒大公布的信息显示，截至2022年6月30日，中国恒大集团负债总额24740.9亿元，剔除合约负债8543.6亿元后为16197.3亿元。截至2023年11月末，恒大地产未能清偿的到期债务累计约3163.91亿元，逾期商票累计约2055.37亿元。

清盘报告显示，截至2025年7月31日，清盘人收到187份债权证明表，对中国恒大的债权总额约3500亿港元（450亿美元），而中国恒大截至2022年底披露的最后一份单独经审核的财务报表显示，负债额约为275亿美元。

清盘人表示，将继续推进清盘工作，保全并变现集团资产，保障中国恒大债权人的最终利益，包括推进各项法律诉讼以追求潜在的高价值回收。

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