穗莞深城际前皇段取得关键进展,轨通助力湾区交通发展

11-13 07:03

大家对坐地铁肯定都不陌生吧。


地铁能载着我们去上班,也能送我们回家。


要是广州、东莞、深圳这几个城市离得这么近,能像坐地铁一样便捷往来,那可就太方便啦!


如今看来,这个愿望正逐步成为现实。正在加紧建设的穗莞深城际前皇段又有了新的进展。


中心公园存车场铺轨工程顺利实现轨通。日前,穗莞深城际前皇段中心公园存车场铺轨工程顺利完成轨通,这意味着全国首个城际铁路超大型地下存车场建设取得了关键进展,为项目后续的机电安装等施工打下了坚实基础。这座“藏在公园地下的超级工程”正加速从规划变为现实。


中心公园存车场轨道工程铺轨总长度达5.11公里,有 14 组道岔,还包含无砟整体道床和有砟道床两种形式。作为穗莞深城际前皇段的核心配套设施,该存车场将为线路的高效运营提供重要支撑。


项目团队凭借高效协作和硬核技术,积极应对施工挑战,采取了一系列有效措施。针对交叉作业多、工序复杂、道床形式多样等难题,推行安全包保、领导带班及轮班作业制度,确保各环节紧密衔接。为实现库内普通无砟整体道床的高标准施工,现场采用散铺法施工工艺,通过“支撑法架设轨排 +CP Ⅲ测量控制网控精度”的双重技术方案,将轨道铺轨精度控制在毫米级,已铺设完成的轨道高程与方向误差均稳定在 1 毫米以内。


穗莞深城际前皇段湾区城际铁路网广深主轴的重要组成部分。该线路起于穗深城际前海站(不含),止于皇岗口岸站,正线全长 21.158 公里,动走线长 3.18 单线公里。


全线都在地下敷设,设有超级总部站、皇岗口岸站 2 座地下站以及中心公园存车场 1 处,线路设计时速 160 公里。


线路建成后,将有助于促进城际客流与市内通勤客流实现“公交化”,对完善粤港澳大湾区城际轨道骨干网络,推动前海蛇口自贸片区东莞滨海新城等重点发展片区的快速建设具有重要意义。


# 第一次坐城际铁路啥感觉 #


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来源|深圳交通、广东交通、铁建南方


编辑 卢梓瑶 | 校对 李宇 | 审核 周阳


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