零跑D系列：科技普惠下的豪华旗舰革新

10月16日，零跑汽车于上海浦东美术馆举办了“越级向上，重构旗舰”——零跑旗舰D平台技术发布会暨D19全球首秀活动。此次活动集中展现了零跑最先进的技术水平，是零跑十年交出的一份极具诚意的技术价值答卷。

零跑通过全域自研，实现了成本的极致优化，以“百万级体验、30万级价格”打破了“旗舰”等同于“高价”的行业潜规则。D19作为零跑旗舰D平台的首款车型，定位为科技豪华旗舰SUV，将为用户带来旗舰级的续航、智能、驾控、安全和舒适体验，预计在2026年Q1上市。

在随后的分享会中，零跑科技创始人、董事长兼CEO朱江明强调，要把D系列打造成行业标杆。他表示，旗舰并不意味着高利润，D系列的“豪华”体现在产品力上，即技术领先、配置领先、性能领先，但在价格上依然会坚持零跑“好而不贵”的一贯理念。同时，朱江明也给出了零跑接下来销售表现的积极信号，据他透露，零跑今年全年至少会完成去年定下的50万辆的目标，且一定会提前完成。他还表态，在2026年，有2 - 3款D系列产品和2款A系列产品的加持，将是零跑整个产品发展的关键一年。

以科技普惠，重塑豪华旗舰

从配置来看，零跑D19贴上“豪华旗舰”的标签名副其实。正如朱江明所说，D系列“全身都是名牌”，即将推出的零跑D19背后有众多顶级供应商，为其“顶配”奠定了基础。

例如，基于D平台全球首发宁德时代超混电芯，零跑D19纯电版搭载1000V高压平台，115度电池可为车辆提供720公里的续航，支持15分钟补能超350公里。此外，D平台行业首发的高通双SA8797舱驾一体芯片，系统算力达1280Tops，能满足未来5年的升级冗余，服务接口开放500 +。这款芯片应用于D19，预示着D19有望实现舱驾一体，打造LEAP4.0中央域控，通过在座舱部署本地化大模型，实现端侧大模型超智能座舱，让车成为一个AI全场景智能体。

在驾控方面，零跑D平台搭载了目前仅在仰望U8、特斯拉Model S、极氪001FR等百万级产品上才有的双矢量电驱，通过更好地控制每个轮端的力矩，结合整车的质量和重量，让车主感受到真正旗舰车型的操控体验。

在D平台背后，还能看到宁德时代的电池技术、福耀集团的超大前后全景天窗、孔辉的双腔闭式空悬、采埃孚的全新增程驱动系统、博世的平行轴式转向系统等，这些共同将D19的体验值提升到了极致。

顶级供应商保证了D19的“豪华”配置，而要做到“好而不贵”，则得益于零跑核心技术全栈自研的技术根基。截至目前，零跑已实现占整车成本65%的核心零部件自研自造，研发人员占比达80%，并先后推出了业界首个八合一电驱、业界率先量产的CTC电池底盘一体化技术、业界首个四域合一中央集成式电子电气架构等一系列领先的智能电动技术。尤其是全球领先的LEAP全域自研技术架构，通过高度集成化的设计，在优化整体性能和驾驶体验的同时，最大程度实现了技术可控、成本可控，从而打造出更具品价比的产品。

在零跑D平台上，这样的例子屡见不鲜。比如，零跑与采埃孚联合开发的电驱和发电机一体化系统，一个电机具备两种功能，发电时是发电机，四驱驱动时是电动机。这些创新技术的整合应用不仅减轻了几十公斤的重量，还省去了一个电驱和控制器，节省了几千元的成本。朱江明表示，通过技术创新，零跑在不牺牲性能功能的情况下，能够实现良好的成本结构，这也是零跑能够打造出优秀产品的主要原因。简而言之，零跑通过十年全域自研实现了成本的极致优化，让D19“百万级体验、30万级价格”成为一种可持续的、基于技术红利的商业模式。

零跑“越级”，角逐“9系”之争

一直以来，零跑聚焦主流大众化人群，以创新驱动科技普惠。其为主流大众化市场打造了ABCD四大系列，以全域自研为基础，坚持更高配置、更优品质、好而不贵的产品价值观。目前，零跑ABC系列有7款车型在售，月销6万辆。今年1 - 9月，零跑累计交付395516台，连续7个月月交付量位居新造车势力第一；2025年上半年，零跑首次实现半年度净利润转正，毛利率同步创下历史新高，加速迈入规模与效益双提升的发展快车道。

随着新能源市场的持续快速增长，旗舰产品市场也展现出了爆发式增长的潜力。据行业预测，2025年中国新能源汽车销量（含出口）预计达1650万辆，国内市场渗透率有望突破55%，新能源产品增换购的快速增长，使得旗舰产品因具备更好的智能、性能、舒适体验，迎来了快速发展期。零跑顺势推出D系列，不仅将补足旗舰产品矩阵，更将成为零跑冲击豪华旗舰市场及海外战略的重要载体。

朱江明在发布会上称：“（零跑D19的）很多性能都超过了很多‘9’字头的车。”但他也强调，D系列并非传统意义上的豪华车，只是零跑的D系列，其配置更高、尺寸更大、性能更优异，更符合消费者对品质的追求。这也透露出零跑角逐“9系”的策略：凭借技术能力打造优质产品，然后制定合理的价格。

零跑手握技术和价格两张王牌，这与它过去、现在和未来的发展策略一脉相承。9月25日，零跑实现了第100万辆整车下线，成为继理想之后第二家迈入“百万俱乐部”的新势力。朱江明曾用16个字总结零跑：技术创新、全域自研、高效敏捷、快速迭代。对于未来D系列以及第二个100万的目标如何达成，零跑副总裁周颖给出了4个关键字：越级、诚意，即产品要足够越级，口碑要足够好。

据零跑科技高级副总裁曹力介绍，零跑A、B、C、D系列未来整个公司的毛利水平将维持在相对合理的水平。D系列车型在门店选择上，将聚焦于具有市场竞争力的北上广深等一二线城市，优先让有服务能力的供应商、经销商和合作伙伴布置好门店。与此同时，在海外市场，D19将优先采用国内生产再出口的模式。

朱江明坦言，汽车行业是一场长期的马拉松，目前谁能跑到终点还不确定，所以零跑只有不断努力，改进不足，发扬长处，才能在这场竞争中取得胜利。而D系列正是零跑长处的最新体现。

来源：猎云网；文 / 长风

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