共享单车骑行中突落锁，责任究竟在谁？

图片由 AI 生成

文 | 草木心

共享单车骑行时突然落锁，这并非虚构之事。

据《天津日报》海河之声版 10 月 10 日消息，天津市民刘先生骑哈啰单车途中，短暂停车再起步，车竟自动落锁，他因惯性差点摔倒。投诉后，平台客服先说“系统代为锁车”，后又否认自动落锁，称是“车辆故障”或“用户误触”。

此类问题并非天津才有。今年 8 月，“共享单车自动落锁致女子受伤”引发关注。上海马女士骑行时车突然锁死，她被甩出，右脚三处骨折、双腿软组织挫伤，需休养至少一个月。便民的共享单车，竟成伤人“凶器”，且北京、上海等地类似事件也不少，涉及多个品牌。

在网上搜“共享单车突然落锁”，能看到很多网友爆料。但各平台回应类似：有的说“可能是链条松动卡顿，无软件问题”；有的称是“电池没电或信号不稳”；还有平台列出三种“可能场景”，一是手机误触还车按钮；二是前一用户未关锁，后一用户未扫码直接骑，被前一用户后续关锁；三是电动助力车超出骑行区域触发断电保护，被误判为“自动落锁”。

这些说法难以服众。2024 年中国道路运输协会数据显示，全国共享单车用户超 6 亿，它已是公共交通重要部分。企业保障安全是基本责任，自动落锁事件暴露诸多问题：车辆硬件不可靠，智能锁通信、电源、控制系统都可能有问题；运维有漏洞，故障车没及时排查；事故处理机制不完善，用户维权难。

更要警惕的是，随着车辆使用年限增加，电池续航下降、零件磨损、系统老化，这类故障可能增多。共享单车经历早期“野蛮生长”后，应进入精细化运营阶段，把用户体验和安全放首位。

“自动落锁”伤人也给用户提了醒。虽这类事对多数人是“偶发个例”，但落到自己头上就是大麻烦。天津很多大爷大妈爱骑共享单车买菜、接孩子，他们反应和身体协调性不如年轻人，万一摔倒可不是小事。

用户要有防范意识：扫码后别急着骑，先推两步、晃晃车锁，确认解锁再走；别贪便宜骑没锁的车，否则被远程锁车，摔了疼自己，维权也难；骑行别太快，路过人员和车辆密集路段，减速给自己留反应时间。这些习惯能避免事故。

大家对共享单车期望很简单，就是方便，不用花大钱买车、找车位，扫一辆就能走，但“方便”前提是“安全”。企业要多检修车辆；监管部门多把关，让第三方机构查是硬件还是系统问题；用户多留意，多检查。城市里每次骑行都应是安心之旅，而非提心吊胆的“冒险”。

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com