东航引领,空中上网免费时代加速到来
小飞机空中上网也要普及了吗?10月11日起,东方航空国内“空中快线”宽体机Wi-Fi全部免费,经济舱全舱位都能免费使用。这让东航成为国内首家大规模提供免费Wi-Fi服务的航空公司,打破了国内航司免费Wi-Fi仅为高端舱位专属的惯例。
之前,东航免费Wi-Fi仅覆盖国内“空中快线”航班的头等舱、公务舱、超级经济舱及指定经济舱舱位。如今,不管是乘坐国内“空中快线”宽体机的头等舱、公务舱,还是经济舱,旅客都能全程免费使用Wi-Fi,进行云端办公、购物或者娱乐。
2023年,我们还惊叹于能在万米高空看直播。2024年,飞机上网取消了3000米限制,全程上网以及Wi-Fi多次卡顿问题的改善,让空中Wi-Fi从“轻奢品”变成了“日用品”。
2025年,高空又有重大突破:空中Wi-Fi全民免费时代即将来临!
东航率先实现Wi-Fi大规模免费
东航宽体机Wi-Fi免费覆盖37条“空中快线”,像上海虹桥—北京首都、上海虹桥—广州、上海虹桥—深圳等商务旅客集中的航班都在其中,占东航国内宽体机航班总数的七成。截至目前,东航已有110架宽体机提供Wi-Fi,此次全部免费开放。

免费Wi-Fi属于基础版服务,能满足网页浏览、即时通讯、在线办公以及电子邮件处理等基础需求。如果旅客想要更畅快、更丰富的网络体验,满足音视频等娱乐需求,就可以付费升级到标准版或尊享版空中Wi-Fi服务。
东航官宣全舱Wi-Fi免费后,原先的年卡会员该如何延续呢?据《IT时报》记者了解,原本的年卡会员享受的是标准版服务,和头等舱、公务舱用户的Wi-Fi体验相同。
对普通旅客来说,原先东航全航程Wi-Fi服务收费50元,现在有娱乐需求的旅客花30元就能从免费的基础版升级到标准版。

空中上网免费时代来临?
从全球范围来看,空中免费上网正成为一种潮流。
土耳其航空计划在2025年底实现全机免费Wi-Fi。阿联酋航空已在头等舱和公务舱提供免费Wi-Fi,并逐步向经济舱拓展。此前,国泰航空只有头等舱、公务舱、钻石卡会员能免费使用机上Wi-Fi,从2025年11月起,免费上网覆盖范围扩大到金卡及金卡以上会员。而国泰航空实现这一目标的前提是规模覆盖,其超过90%的机型都装配了机上Wi-Fi。
在国内,东航率先实现大规模Wi-Fi全舱免费,覆盖110架宽体机,经济舱也能免费使用。国航经济舱虽也提供免费Wi-Fi,但目前只覆盖了30架左右的飞机,国内、国际混飞,规模较小。南航只有30多架飞机搭载了空中Wi-Fi,且仅对公务舱免费。厦航只提供头等舱全程免费上网服务,公务舱只能享受一定时限的免费上网服务。海航则为公务舱提供低速网络连接,仅能满足在社交媒体上发文字的需求。

过去,航司竞争的焦点是航班密度和价格,从刚过去的国庆中秋长假可以看出,在价格竞争难以为继的当下,航司正寻求差异化竞争模式。
“在付费时代,航司把空中上网当作附加题,而非必答题。如今,全球航司都在推动空中上网从付费向免费转变,飞机能否上网成了必要的基础服务,而非附加服务。”东航空中Wi-Fi服务商空地互联总经理张弛表示,“航司正从单纯的规模竞争转向资源竞争,从比拼价格转向比拼服务”。

2014年,中国民航史上首架互联网航班成功测试飞行,国内开启了空中上网时代。在这十多年里,关于空中上网是否应该免费的讨论从未间断。
在张弛看来,如今行业对网络连接的价值有了新的认识,当商务旅客逐渐养成随时在线的习惯,Wi-Fi这一基础服务能更好地带动机票销售,实现价值创造。
高低轨卫星融合成趋势
2023年8月,空地互联率先突破技术限制,让飞机从起飞到降落全程都能实现Wi-Fi上网,协助东航成为国内首家在3000米以下仍开放空中Wi-Fi服务的航空公司,让旅客在高空中真正“全程不失联”。
2025年,国产大飞机用上中国网的试验取得重大突破。“我们正在积极推进窄体机(小飞机)覆盖空中Wi-Fi。”张弛向《IT时报》记者透露,国产大飞机有望成为中国窄体机上网的“新样本”。
张弛是机上Wi-Fi领域的资深人士,曾主导东航的机上Wi-Fi项目。他回忆,东航曾在2012年、2013年测试过ATG(地对空宽带通信)模式,但因技术与政策原因进展缓慢。虽然ATG模式成本比卫星通信低,带宽也充足,但地面基站无法覆盖海洋、沙漠等区域,无法为跨洋航班提供空中Wi-Fi。

于是,卫星模式成为主流。目前,国内航司的空中Wi-Fi主要采用高轨卫星,比如空地互联就占据了高通量卫星——亚太6D航空领域带宽使用量的90%左右。
近年来,太空竞赛的焦点从高轨转向低轨卫星,马斯克的星链在轨卫星超过8100颗,是全球在轨卫星数量最多、发射频率最高、规模最大的星座项目。
在国外,马斯克旗下的星链已快速渗透航空领域,虽然星链从2024年初才进入航空市场,但如今已手握几千架飞机的订单。张弛回忆,连续两年参加德国汉堡航空展,2024年5月,星链低调参展,展台不起眼,只有两位工作人员负责接待讲解。而今年4月,星链的展台依旧低调,但却人头攒动。
美国联合航空(以下简称“美联航”)已与SpaceX签署大规模合作协议,将在1000多架客机上安装星链系统,从2025年下半年开始提供免费上网服务,计划在2025年底前实现全机队覆盖。美联航乘客注册Mileage Plus会员后,可免费使用星链无线网络,在空中浏览网页、播放视频、打游戏,还能有限度地进行视频会议,但要佩戴耳机收听音频,以免打扰其他乘客。

在张弛看来,虽然“中国版星链”还未完成规模组网,实现连续覆盖,但国内低轨卫星正在快速发展,空中Wi-Fi采用高低轨融合是必然趋势,但仍有一些技术难题需要攻克。“高轨卫星的难点在于增益,因为卫星距离远,信号弱。低轨卫星的难点在于它比飞机动得快,对机上系统的管理精度、响应速度都提出了更高的要求。”
空中上网正从付费走向免费,从高轨走向高低轨融合,从“空中孤岛”走向“永不失联”。
图片/ 空地互联 美联航
本文来自微信公众号“IT时报”,作者:孙妍,36氪经授权发布。
本文仅代表作者观点,版权归原创者所有,如需转载请在文中注明来源及作者名字。
免责声明:本文系转载编辑文章,仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布,请及时与我们联系进行审核处理或删除,您可以发送材料至邮箱:service@tojoy.com

