2025年三季度汽车投诉情况剖析报告

一、2025年三季度投诉数据总览

2025年三季度，车质网受理汽车产品有效投诉55,941宗（含第三方平台和后装轮胎投诉84宗），环比涨31.4%，同比涨38.3%。本季度受理226个汽车品牌、1,335个车系投诉，比上季度多23个品牌和99个车系。

总体而言，三季度投诉有如下特征：

1、服务问题再度凸显，投诉量超万宗，占比创年内新高。国内汽车市场竞争加剧，“系统升级问题”重现，投诉量环比涨119.5%。部分车企重销量轻服务，致短期投诉集中爆发。售前服务相关投诉仍是重点，“销售承诺不兑现”“隐瞒相关信息”“出售问题车”等投诉量均有增长。

2、德系品牌投诉量创新高。以往德系车以可靠耐用著称，但近年投诉量上升。三季度德系品牌投诉量连续两季环比增长，接近万宗。投诉仍以质量问题为主，但服务问题增速加快、占比提升。车主主要抱怨汽油车型，变速箱问题常见，如“变速箱电脑板故障”“变速箱故障灯亮”“变速箱异响”等。

二、2025年三季度投诉数据解析

1、消费者投诉人群属性分布

性别方面，男性消费者投诉占比提升1.1个百分点。年龄段上，18 - 25岁和26 - 30岁人群投诉占比分别提高1个和1.2个百分点，显示年轻消费人群维权积极性增强。此外，3年以上出现问题的投诉占比环比提高4.5个百分点。

2、季度投诉量对比分析

三季度投诉量环比大幅反弹，达近五年季度投诉第二高，刷新历史同期纪录。

3、月度投诉量对比分析

三季度各月投诉量同比均大幅增长，7月涨幅领先，同比涨40.5%。8月投诉量超20,000宗，创近半年月度新高，环比涨37.2%。

4、品牌类型投诉占比分析

三季度，自主、合资和进口品牌投诉量均增，合资品牌涨幅最大，较二季度涨39.2%，占比提高2.7个百分点，故障集中在“变速箱电脑板故障”“方向盘不正”等。进口品牌投诉量近一年首破千宗，环比涨32.6%，“影音系统故障”和“部件开裂”是重灾区。

5、品牌国别投诉占比分析

本季度各国别品牌投诉量环比均增，美系品牌涨幅居首，较二季度涨66.3%，总量接近万宗。德系品牌投诉量破9,000宗，创历史新高，环比涨34.7%。法系品牌环比涨幅最小，口碑较稳定。

6、车型属性投诉对比分析

三季度，中型车投诉量反弹破万宗，成投诉最多车型，环比涨约19%。紧凑型车和紧凑型SUV投诉量也超万宗，较二季度分别涨37.7%和28.5%。大型SUV投诉量环比近4倍增长，理想L9等自主品牌新能源车型是主因。

7、车型年款投诉对比分析

2025款车型投诉量持续上升，环比涨25.6%，接近2024款车型，故障集中在“转向系统异响”和“下摆臂故障”。2021款车型投诉量涨幅大，较二季度涨47.9%，排名升至第四。

8、投诉区域分布分析

本季度投诉超1000宗的地区增多，广东排第一，江苏超山东排第二，占比提高0.7个百分点。三省新增“转向系统异响”问题，江苏该问题投诉量居首。“方向盘不正”首次进江苏TOP3故障，投诉量超百宗，环比涨75.3%。

9、投诉类型占比分析

三季度，质量、服务和综合问题投诉量均大幅提升。服务问题近三年再破万宗，环比涨38.4%，占比提高1.2个百分点。质量问题占比回升，投诉量环比涨幅高于服务问题，较二季度涨39.4%。

10、质量问题投诉故障数占比及TOP20质量问题投诉故障点分析

三季度，转向系统投诉故障数占比升至两位数，较上季度提高6.8个百分点，环比涨140.7%。“转向系统异响”和“方向盘不正”投诉翻倍。车身附件及电器投诉故障数环比涨31.3%，“影音系统故障”是主因。

三季度新上榜故障点减少2个且排名靠后。“转向系统异响”升至首位，投诉故障数环比超1.5倍。TOP20榜单中，转向系统故障排名和投诉数提升，理想汽车四款主销车型是主因。“座椅故障”首次上榜，投诉故障数环比涨37.9%。

11、品牌属性质量问题投诉故障数占比分析

三季度，自主、合资和进口品牌质量问题投诉故障数均增，合资品牌环比涨幅领先，较二季度涨42.1%。自主品牌和合资品牌增长点在转向系统，合资品牌占比提高9.1个百分点，超总量1/5。进口品牌发动机/电动机占比提升，投诉故障数环比涨47.4%，集中在部分林肯进口车型。

12、服务问题投诉问题点占比及TOP20服务问题投诉问题点分析

三季度服务问题中，销售问题占比不足5成，较二季度降9.6个百分点。服务流程不完善占比提高9.4个百分点，投诉问题数环比翻倍，“系统升级问题”成投诉焦点。

TOP20投诉问题点榜单中，多数问题排名上升，“系统升级问题”和“销售承诺不兑现”投诉超3000个，环比翻倍。“无零配件”升至前10，投诉问题数环比涨87.3%。

13、品牌属性服务问题投诉问题点占比分析

三季度，自主品牌投诉问题点涨幅领先，环比涨29.1%，服务流程不完善占比增11.4个百分点，超总量1/4，“系统升级问题”是主因。合资品牌除销售问题外，配件争议占比升至两位数，较上季度提高4.2个百分点。进口品牌服务问题增长点在人员技术，集中在“修出新问题”。

14、其他问题投诉问题点占比及其他问题投诉问题点排名分析

产品问题虽仍是投诉核心，但势头缓和，占比降至9成以下，投诉问题数环比降46.7%。其他问题“异军突起”，投诉问题数连续两季环比增长，占比提高4.1个百分点。

15、品牌属性其他问题投诉问题点占比分析

合资品牌其他问题占比明显提升，超产品问题，环比提高19.2个百分点。进口品牌投诉问题点回升，召回、产品和其他问题呈“三足鼎立”。

16、投诉回复率分析

车质网致力于搭建厂家与消费者解决纠纷的通道，厂家对投诉的处理态度很关键。

三季度，86家品牌投诉回复率达100%，比上季度多5家，值得肯定。零跑汽车、一汽红旗和沃尔沃等品牌回复率不足50%，需加强对车主诉求的重视。

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