240多万的路虎卫士OCTA，要挑战奔驰大G？
等了一年，能和奔驰大G一较高下的车终于登场了。
9月25日，路虎发布了卫士110的OCTA版。“OCTA”代表“正八边形”，寓意着钻石。
说实话，看到价格的第一眼，我还以为看错了小数点。中国售价方面，基础版199.9万（含税224.66万元起）；BLACK版215.8万（含税244.8万元起）。
从价格就能看出，路虎这次是冲着大G来的。那我们来看看这款OCTA，它凭什么让路虎有挑战的底气。
先看外观。OCTA的外形延续了新一代卫士的家族设计，依旧是方盒子车身，兼具肌肉感与简洁感。
车辆高度和宽度相比标准版卫士110，分别增加了28mm和68mm，显得更宽。离地间隙最高可达323mm，涉水深度增至1米，接近角和离去角分别增至40.2度和42.8度。
车身颜色上，基础版OCTA有4种颜色可选，分别是波拉斯科灰、夏朗德灰、马尾藻蓝和新增的佩特拉铜。BLACK版则固定搭配纳尔维克黑。
前脸部分，OCTA版的进气格栅面积稍有增大，“DEFENDER”车标采用了独特的石墨磷青铜色。
从后面看，OCTA版和标准版卫士差别不大，甚至没有V8版卫士上显眼的红色V8标。不过，刷上金铜色的拖车钩、改为方形的排气口，以及车身侧面的“OCTA”标志，能表明这是一台OCTA。
轮毂有20寸的拉力风格锻造轮毂和22寸的铝合金轮毂可供选择。
轮胎选择上，20寸轮毂除了标配的百路驰AT胎，还能选装路虎特别定制的固特异RT胎。
上为百路驰AT胎，下为固特异RT胎
275mm的胎宽，60的扁平比，838mm的轮胎直径和更深的花纹，专为软泥、湿草和恶劣的岩石地形设计。路虎称其为“卫士装备过的最厚实的轮胎”。从图片能看到，大花纹已延伸到轮胎外立面。
接着看内饰。OCTA的内饰沿用了新一代卫士的设计。基础版有4种颜色可选，BLACK版有2种颜色可选，都是低饱和度配色，还能选装一些碳纤维饰件。
座椅采用了揽胜SV上相同的“灵魂座椅”，就是在座椅靠背上放置了几个音响，声音感受更明显。方向盘下部有一个带有OCTA LOGO的按键，按下后可切换成OCTA模式，车辆能输出最极限的动力。
这台车的动力十分强劲。它搭载来自宝马的4.4升双涡轮增压发动机，搭配48V轻混，共计635匹马力，750牛米扭矩（OCTA模式下最高800牛米），零百加速仅需3.8秒。
除了动力，底盘也很有亮点。OCTA采用了揽胜SV那套双腔三阀空悬的6D动态悬架系统。这套空气悬架系统能让悬架可硬可软，使车辆在各种路况下行驶稳定，在极端情况下车轮有550mm的自由行程。“三阀”可实时分配压力，抵消车身侧倾和俯仰。
基于此特性，OCTA直接取消了物理防倾杆，采用调节速度更快、侧倾角更小的“虚拟防倾杆”。
传统的侧倾杆
这样既能在竞速时有更好的侧倾表现，又能在越野时释放更大轮轴行程以提升贴地性。
总体而言，OCTA在延续卫士经典外观和内饰设计的同时，在动力和底盘方面下足了功夫。这车既能在赛道刷圈，又能在热带沙地疾驰。
我认为，OCTA如此堆料，不仅是针对奔驰大G，也是在弥补自身短板。毕竟在近期的一些越野测试中，奔驰大G总是胜过卫士110。
比如在TopGear之前的测试里，路虎卫士110过炮弹坑和岩石路段时十分“挣扎”，多次托底，而G500（小G）则游刃有余。并且这不是动力的问题，因为排量只有2.4L的陆巡都能轻松通过。TopGear主持人认为，卫士虽有空气悬架，但只是让人“感觉它越野会很轻松”，实际帮助不大，仅在正常路上行驶舒适。
不过，路虎的车辆工程总监对OCTA寄予厚望。他自信地表示，他们在纽北、达喀尔、巴哈做了很多极限测试，结果比“竞争对手”好。他希望用户能“用他们设计这些车的目的来用这些车”。
说白了，这是希望用户开车去跑拉力。
客观来讲，路虎确实需要这样一辆车来支撑品牌调性，找回越野属性。毕竟抛开修不好的变速和“咖喱味”梗，降价20万的发现和极光实在太砸招牌了。
当初，路虎凭借简单且坚固的“方盒子”设计，在1948年的阿姆斯特丹车展上“一鸣惊人”，并借着二战后英国经济复苏的势头发展壮大。它既在战场上运送过士兵，巡视过殖民地，陪科考队勇闯南极和撒哈拉，也是各种影视剧中的常客。
《007：无暇赴死》花絮
路虎逐渐成为“耐造、可靠”的越野车代表。直到1990年，路虎正式将此系列命名为“Defender”（卫士），并开启了从“纯粹工具车”到“豪华越野车”的转变。
虽然很多人觉得OCTA难以撼动大G的地位，但对捷豹路虎自身而言，这条路是正确的。目前路虎比较尴尬的是，低端车型即便大幅降价也无人问津，反而是动辄八九十万的高端系列销量在增长。
比如去年，光全尺寸揽胜就卖了7万多辆，揽胜和卫士销量占总销量一半以上，低端车型却无人问津。所以我觉得，在消费者的选择下，路虎继续在高端车型上发力，才有可能保证品牌调性，提高营收。
尽管大G在这个细分市场占据统治地位，但卫士OCTA凭借更丰富的配置，也有与它一较高下的可能。
要是问我在OCTA和大G中选一辆，我觉得隔壁既可以浮水，又有云辇 - P的仰望U8，好像更有性价比。
撰文：致命空枪
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