大秦铁路开展秋季集中修，筑牢今冬明春电煤保供线路根基

10月7日9时，有“中国重载第一路”之称的大秦铁路正式开启2025年秋季集中修施工。此次施工将持续至10月26日，为期20天，旨在全面恢复迎峰度夏能源运输后铁路设施设备的性能，为今冬明春的电煤保供筑牢线路基础。

大秦铁路启动2025年秋季集中修施工。国铁太原局供图

大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，全长653公里，是我国首条双线电气化重载运煤专线，也是重要的“西煤东运”能源通道，年运输煤炭约4亿吨。

在集中修施工的20天里，大秦铁路每天将停运180分钟，要完成成段更换钢轨107.438公里、成段更换轨枕1.57万根，大机捣固线路519.408公里、大机打磨线路758公里等任务，还有隧道整治、电缆更新、接触网维修等施工。

为安全且高质量地完成施工任务，国铁太原局成立了集中修施工领导组，在茶坞、大同施工一线分别设立集中修指挥部和指挥分部，实行扁平化管理，及时解决不同工种、不同施工队伍结合部的问题，协调施工与运输紧密衔接。

为提高施工效率，国铁太原局科学调配人力、物力、机力，采用“人 + 机”协同作业模式，大规模投入大型捣固车、清筛车等大型施工机械67组，挖掘机等小型机械114台，1万余人组成126支施工队伍同时上道，多工种立体式作业，大大提高了施工质量和效率。

施工现场。国铁太原局供图

据大同工务段施工负责人陶文华介绍，此次大秦铁路集中修要在20天内平行推进18项高密度施工任务，规模大、任务重。为保证施工和运输“两不误”，此次集中修施工较去年同期增派900余名作业人员，增加14台大型机械、17台小型养路机械，更换钢轨作业队伍由去年的一支增加到三支，想尽办法为施工和运输争取时间。

同时，为确保施工期间的能源运输，施工部门提前三天编制施工日计划，运输部门根据施工实际“一日一图”动态调整运输方案，保证机列衔接，组织均衡运输，开行高质量重载列车，力争集中修期间大秦铁路日均运量保持在100万吨以上。

原标题：《夯实今冬明春电煤保供线路基础！大秦铁路启动秋季集中修施工》

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