2184天后，他再度登顶世界冠军之巅

他是最年轻的摩托车世界冠军，其‘手肘过弯’技巧惊艳世人。

2019年斩获第六座世界冠军奖杯后，马克·马奎斯陷入漫长沉寂，一度淡出车迷视野。历经2184天的蛰伏，这位32岁的西班牙车手重返世界摩托车运动的顶尖行列。

9月28日，2025赛季世界摩托车锦标赛日本大奖赛亚军、赛季冠军杜卡迪车队西班牙车手马克·马奎斯在颁奖仪式上亲吻世界冠军奖杯。新华社发（钱俊摄）

重回顶峰

9月28日，在2025赛季世界摩托车锦标赛日本大奖赛赛道上，马奎斯夺得该站亚军并荣膺年度冠军。

赛后绕场庆祝时，93号杜卡迪摩托车的红色涂装格外醒目，车上的西班牙国旗在风中飘扬，与观众的欢呼声相互呼应。第七次获得车手世界冠军的马奎斯尽情享受着荣耀时刻。

截至目前，他已豪取11个分站冠军，15次登上领奖台，以541个积分提前5站锁定年度车手总冠军。

第七次问鼎最高组别，意义非凡。多年过去，年龄不是阻碍，骨折终会愈合，他依旧是那个最会骑摩托车的人。

这位摩托车天才的传奇故事早在17岁便已开启。那年，他获得125cc组别的世界冠军，此后几乎一年上一个台阶；20岁迎来最高组别的新秀赛季，并一举夺冠，成为史上最年轻的世界冠军。

年少夺冠和历经沧桑重返巅峰，哪个更难？

在日本大奖赛后的线上采访中，面对新华社记者提问，马奎斯表示，年轻时一切都很自然，甚至没完全意识到世界冠军的意义；而如今经历诸多困难，这一荣誉显得更加珍贵。

“2013年那个冠军更多靠本能和天赋，今年的冠军我付出更多，承受也更多。这就是庆祝时我情绪难以控制的原因。这一年或许是我人生中最特别的一年。”马奎斯赛后说，“我职业生涯最艰难的挑战已结束。”

9月28日，杜卡迪车队西班牙车手马克·马奎斯在比赛中驶出维修区。新华社发（钱俊摄）

至暗时刻

马奎斯口中最艰难的挑战，源于他与身体伤痛的对抗。

2013 - 2019年期间，马奎斯陆续斩获六座世界冠军奖杯。那时的他成绩耀眼、身强体健，在赛场尽显才华。

然而，2020年巅峰轨迹被意外中断。该赛季揭幕战上，马奎斯高速摔车，右臂肱骨骨折。几天后带伤复出，导致钢板断裂，不得不二次手术；后来肱骨愈合不良，又接受手术治疗。2020年三次开刀，右臂留下四十多厘米的伤疤。漫长的恢复过程，让他缺席多场赛事。

马奎斯回忆道：“我终于认识到过去的一些错误。比如手术后过早复出，这是我自己的决定，结果让我陷入更大困境。”

这只是噩梦的开端。2021年训练摔车，眼睛重影旧病复发；2022年手臂进行第四次手术，长期休赛；2023年手骨骨折，缺席多站比赛。期间，他还与合作多年的本田车队决裂。

2014年6月1日，马克·马奎斯在颁奖仪式上庆祝。新华社/路透

他的弟弟也是摩托车手，曾说哥哥在连续伤病的几年里变了个人。

马奎斯坦言：“那些年虽让我失去职业生涯中的一些时间，但也让我学到很多人生道理。我的性格有所改变——不是失去生活乐趣，而是学会更冷静地面对问题和目标。以前凭本能做决定，现在会更周全地计算。”

自我和解

“这个冠军对我意义重大，自2020年以来，我在个人生活和职业生涯中经历诸多波折。如今达成这一成就，意义非凡。”马奎斯说。

日本站夺冠后，他多次提及已学会“与自己和解”。“过去我常和自己较劲，不知该停还是继续。但现在我明白：过去的决定或许有误，但未来可通过努力改变。所以现在能平静面对。”

9月28日，杜卡迪车队西班牙车手马克·马奎斯在比赛中。新华社发（钱俊摄）

在马奎斯的赛车哲学里，车手几乎每个周末都会摔车，伤病是工作的一部分。

不过，随着年龄和经验增长，他会更有选择性地冒险。“年轻时不顾一切，现在会在关键时刻冒险。今年目标已完成，接下来我会专注健康，为下个赛季做准备。”

明年，马奎斯会继续向冠军发起冲击。他说，若再夺冠，那将是一份礼物。

“我希望职业生涯最艰难的阶段已过去，现在的每次胜利对我都是额外惊喜。”

（原标题：《2184天后，他重新成为世界冠军》）

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