MPV市场：竞争激烈，变革正酣

可以确定的是，MPV市场已不再平静，迎来了百花齐放的黄金时期。

MPV市场过去在中国汽车版图中是相对稳定且有些沉闷的细分市场。那时，别克GL8、本田奥德赛与艾力绅等车型构建起坚固壁垒，商用MPV与家用MPV界限清晰，燃油动力是主流。

然而，随着新能源汽车时代的到来，这片曾经的“蓝海”变成了竞争激烈、技术路线多元、产品理念碰撞精彩的前沿阵地。从最初的燃油车主导，到如今燃油、插混和纯电相互竞争，家用和商用的界限也不再那么分明。

2023年是一个分水岭。这一年，腾势D9全年累计销售近12万辆，超越别克GL8、本田奥德赛和丰田赛那等老牌合资竞品，成为全品类MPV年度销冠。有人认为这是偶然现象，但2024年腾势D9再次以超过10万辆的成绩成为MPV年度销量冠军。

这并非说别克GL8不强。相反，无论从引领MPV市场的意义，还是累计销量规模来看，别克GL8在中国MPV市场都有独特地位。只是从燃油到新能源的转变，在销量榜和市场趋势上的变化，让我们看到一场由技术驱动和需求拉动的变革正在MPV市场悄然发生。

01 技术路线的“三国杀”

2023年，别克GL8近年来首次失去MPV年度销量冠军宝座，这被业界视为传统燃油MPV走向衰落的标志性事件。

在此期间，以腾势D9、极氪009、理想MEGA、小鹏X9为代表的插混版和纯电版MPV相继推出，让市占率仅5%左右的市场竞争愈发激烈。新能源MPV以智能化和电动化为卖点，吸引了众多消费者。它们不仅能耗成本低，还配备更先进的智能科技，对传统燃油MPV形成直接冲击，这也是以别克GL8为代表的传统MPV最先感受到压力的原因。

从燃油到插混，再到纯电，这种技术路线之争是MPV市场的第一重变局。这三条技术路线并行，如同魏、蜀、吴三国鼎立，各自凭借独特优势抢占市场份额，形成复杂的竞争态势。

首先是插混MPV崛起。目前，插混技术是MPV市场最大的变量和增量。它解决了传统燃油MPV油耗高和纯电MPV里程焦虑的问题，满足了消费者的需求。腾势D9因此脱颖而出，连续在年度销量上超越别克GL8。继腾势D9之后，岚图梦想家、魏牌高山、传祺E8/E9等插混MPV纷纷登场，形成集群效应。它们不仅在动力形式上创新，还在造型设计、座舱科技和豪华配置上升级，给传统燃油MPV带来降维打击，为消费者提供了全新的MPV用车体验。插混MPV的成功，标志着MPV市场从单纯满足空间需求，向追求全场景、高品质出行体验转变。

以别克GL8、丰田赛那为代表的燃油MPV是市场的传统霸主。它们深耕市场多年，凭借可靠的机械素质、广泛的用户基础、完善的售后服务体系以及无里程焦虑的特点，尤其在商务接待和中长途出行场景中，仍具强大竞争力。别克GL8虽曾被拉下销量王座，但其“陆上公务舱”形象深入人心，通过不断改款升级，在舒适性、智能化和豪华感上不断提升，拥有庞大的基本盘；丰田赛那则凭借品牌口碑、出色的燃油经济性和灵活的空间利用，在家用市场站稳脚跟。整体上，燃油MPV的优势在于稳定，它们并非消极防守，而是通过强化产品力，证明在新能源时代，成熟可靠的燃油动力仍是许多消费者的务实之选，且反击效果不错。

如果将插混、纯电和燃油分开统计，自4月起丰田赛那已连续5个月成为国内MPV市场的销冠，腾势D9 DM紧随其后。若将同一款车的插混、纯电和燃油合并统计，夺冠的大概率是别克GL8，这意味着今年别克GL8极有可能再次成为国内MPV市场的冠军。

除插混和燃油竞争外，纯电MPV也在寻找机会。很多人认为纯电MPV代表了MPV技术演进的终极方向。得益于纯电平台优势，它们在空间利用率、座舱环境、用车成本和智能化潜力上更胜一筹。例如，理想MEGA以独特造型和对家庭用户需求的挖掘引发关注；小鹏X9凭借后轮转向技术带来灵活操控性和科技感，展示了纯电MPV的另一种可能；极氪009等车型则在高端商务和科技探索领域不断尝试。虽然受充电基础设施、较高售价和消费者对长途续航信心的影响，纯电MPV销量处于探索阶段，但它们丰富了MPV市场的多样性，指明了未来发展方向。

这三条技术路线的竞争并非你死我活，而是在特定时期满足不同用户需求的共生与竞逐。插混车型当前优势明显，是市场增长的主引擎；燃油车型凭借稳定性守住基本盘；纯电车型负责开拓高端和前瞻市场。这种多元化的技术格局激发了车企的创新活力，为消费者提供了丰富选择。

02 市场定位的“圈地运动”

除技术路线之争外，MPV市场的第二重变局在用户定位层面。传统商用MPV与家用MPV界限逐渐模糊，一场围绕用户场景的“圈地运动”激烈展开，催生了“宜商宜家”这一最大增长点，也让专注细分市场的品牌面临新挑战。

曾经，以别克GL8为代表的商用MPV，核心诉求是品牌形象、乘坐舒适性、空间感和可靠性，主要面向企业客户，用于商务接待、公务出行等场景。这类市场相对稳定，但对产品品质和服务要求极高。GL8的长期成功，源于对这一市场需求的精准把握和持续满足。尽管面临新能源车型冲击，但在强调品牌形象和特定使用场景的高端商务领域，专业商用MPV仍有不可替代的价值。

随着二胎、三胎政策放开和家庭消费升级，家用MPV市场潜力巨大。广汽传祺从M6到M8，围绕家庭用户对空间、安全、舒适和经济性的需求进行产品开发。丰田赛那、本田奥德赛等也有深厚的家用属性。家用MPV更注重实用性、安全性和温馨的内饰氛围。

随着MPV需求界定不再清晰，“宜商宜家”的MPV成为新格局下的最大公约数。当前市场竞争最激烈的就是这一模糊地带，反映了中国消费者，特别是中产阶层和商务人士工作与生活边界融合的需求。他们需要一辆车，既能满足工作日商务通勤和接待客户的专业形象要求，又能在周末承载全家人舒适出游。腾势D9、岚图梦想家、魏牌高山等都将“宜商宜家”作为核心卖点，扩展了目标用户群体，成为新入局者的首选赛道，但也要求产品具备更强的综合实力和平衡性，任何短板都可能导致竞争失利。

这种定位的融合与竞争，让车企不能再用“非商即家”的思维定义产品。成功的品牌往往能深刻理解中国用户复杂、多元且动态变化的需求，并进行精准的产品定义和营销。例如，传祺在坚守家用的同时，通过M8宗师版等车型拓展商务市场；原本偏重商用的品牌，也为车型注入更多家庭温馨元素，市场边界正在重构。

整体而言，MPV市场的格局变化是中国汽车产业在新能源与智能化转型背景下的缩影。技术路线的“三国杀”与市场定位的“圈地运动”相互交织，推动市场向前发展。这种变化激烈且残酷，意味着旧秩序松动和新王者诞生，但也是积极健康的，促使车企以用户为中心，推出更具创新力和竞争力的产品。

未来的MPV市场，不再是单一技术或定位的竞争，而是综合实力的比拼。谁能更好地整合三电技术、智能化座舱和智能化水平，谁能更精准地把握并创造用户需求，谁就能在这场变革中占据主导。可以肯定的是，MPV市场已告别过去的平静，迎来了百花齐放、充满无限可能的黄金时代。对于消费者来说，这是最好的时代，他们将有更多更好的选择。对于车企和观察者而言，这场精彩的大戏才刚刚开场。

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