荣威M7：开启10万级混动全能家轿新时代

荣威M7让10万级混动家轿摆脱了“将就”的标签。

当一辆10万级家用车同时配备mCDC动态悬挂、豆包深度思考大模型和全景沙发躺椅时，市场上10万级混动家轿的价值标准就此被重新定义。

在人们的固有认知里，10万的购车预算就像一道选择题。想要大空间，就得舍弃智能配置；追求科技感，就得忍受后排的局促。所以，大部分人都默认了10万级产品“纯代步工具”的属性。直到荣威M7 DMH带着“舒适座舱”和“AI智能”，以8.58万元的限时起售价进入市场，这道困扰消费者的选择题才成为过去式。

重新诠释“第三空间”的舒适理念

通常，座椅的乘坐质感与车辆价格成正比。但荣威M7 DMH通过材料科技革新和工程优化，首次在10万级车型上实现了媲美豪华车的乘坐体验。其慕斯舒压座椅采用Surflex®反重力海绵和Ultra Touch极触材质，触感柔和细腻，能均匀分散臀部压力，避免长时间乘坐的压迫感。511mm的加长坐垫超过同级平均水平，这是经过人体工学反复论证的结果，能让腿部不再悬空。座椅填充物比普通填充层柔软22%，支撑性能提升20%，配合大角度的靠背倾斜，久坐也不会塌腰，即使长途旅行也能保持腰椎自然弧度，极大提升了家庭出行的幸福感。

在荣威M7 DMH之前，没人能想到10万级家用车会有“全景沙发躺椅”功能。这一设计源于荣威对用户使用场景的精准把握。副驾座椅向前翻折后，可化身为后排专属超长腿托，纯平空间瞬间变成移动休憩区。小孩在后排休息时，宝妈能放平双腿，实时照看更舒适，还能一起观看中控屏视频，打破前后排的沟通障碍。

此外，荣威M7 DMH还能提供单侧面积约0.82㎡的“午休床”。开启一键大躺模式，座椅靠背会自动倾斜，全景天窗遮阳帘关闭，空调开启，让你能在车上美美的睡个午觉。当同事们还在趴在桌面抱枕上休息时，你已在专属“舒适舱”中满血复活。一键大躺和全景沙发躺椅两种模式，任你选择。

mCDC动态悬挂系统是荣威M7 DMH在10万级市场独有的舒适“黑科技”。它每秒能完成200次阻尼扫描及调节，减少侧倾和颠簸。与车内慕斯舒压座椅的震动吸收功能配合，在舒适的环境中营造出轻柔的悬浮感，在多弯路况下又能提供强力支撑。相比一些售价是荣威M7 DMH二倍甚至几倍的车型，只是靠堆砌配置来提升舒适感，荣威M7 DMH从多个维度展现了对“第三空间”舒适度的全新理解。配置不在多而在精，精准洞察远比盲目堆砌更重要。消费者或许会被营销噱头吸引，但最终打动他们的一定是专业认真的态度。

推动交互进入新时代：从指令到理解

长期以来，10万级市场的智能化表现差强人意。虽贴着“智能科技”标签，却只能执行最基础的指令，可控制的功能有限，还存在不少Bug。稍微多说一句，系统就可能“挂机”，最后只能无奈“转人工”，让车厢气氛十分尴尬。

荣威与火山引擎合作，实现了人车交互方式的重大突破。豆包深度思考大模型让荣威M7 DMH的交互从“指令驱动”进化到“意图驱动”。系统通过拆解信息、理解需求、结合场景和关联上下文来推测你的意图，提供精准的交互反馈。你不必将指令与动作“固定搭配”，日常用语就能与车辆沟通，倒装句、否定句也没问题。

该系统不仅支持一句多指令，还具备贯穿上下文的记忆能力。无论是“哄孩子睡觉”还是“减肥时吃什么”，车辆都能快速理解并给出答案。遇到复杂问题时，会开启“自适应思考模式”，关于车辆使用的问题也能“随看随问、一问即答”。

当同级大部分车型还停留在基础语音控制阶段时，荣威M7 DMH凭借全球首搭的豆包深度思考大模型，给它们“上了一课”。识别准确、执行迅速只是最基本的交互能力，新时代的座舱交互已进入“意图理解”时代。

荣威与火山引擎从研发初期就深度协同，将豆包深度思考大模型的先进智能能力与荣威的整车底层系统紧密融合，旨在打造更懂用户、更贴近生活的智慧出行体验。过去简单的“拿来主义”能让AI快速上车，但无法实现与车辆的深度融合。要让AI更懂车主，就需确保AI大模型能最大程度调用车端控制能力，使AI深度思考的作用发挥到极致。

树立10万级市场新标杆

“技术平权”近年来常被提及，但很少有厂家愿意放低姿态，让技术真正惠及10万级市场。所以，当一款车型在这个价格段，却配备了越级座椅材质、超长轴距空间、AI智舱，还有mCDC悬挂和全景沙发躺椅时，整个市场的价值评判标准将被重塑。

荣威M7成功推开了10万级混动全能家轿的大门，满足了消费者多年来“既要又要”的愿望。它不仅有诸多“黑科技”加持，还具备160km的纯电出行能力和出色的混动经济性。所有“越级配置”都围绕家庭用户的迫切需求，每一分钱都花在刀刃上，真正做到了“好混动、好舒适、好智能”，符合消费者“长纯电续航、低能耗、全生命周期保障”的混动选择新标准。

在竞争激烈的市场环境中，荣威M7 DMH的上市必将在10万级市场引发“鲶鱼效应”。它证明了售价亲民并不意味着放弃对高品质出行的追求；预算有限也不意味着买车时必须做选择题。只要转变思路，通过工程创新，那些“高不可攀”的配置也能让普通大众轻松拥有，这才是真正的技术平权。

有了荣威M7 DMH这个价值标杆，智能和舒适将成为众多竞品急需补齐的短板。随着家庭用户对汽车价值认知的改变，10万级市场不再只是“代步工具”。谁能提供更优质的体验，谁能更精准地洞察需求，谁就能获得更广阔的市场。而这种“鲶鱼效应”最终也将让更多消费者受益。

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