6台16线、站房扩两倍，遂宁站扩建有新进展

9月19日，新建成都至达州至万州高速铁路（以下简称：成达万高铁）遂宁站北站房主体工程顺利完工，站房工程进入装饰装修施工阶段，为成达万高铁按期通车奠定了坚实基础。

成达万高铁遂宁站由达成铁路既有站扩建而成，位于四川省遂宁市船山区原既有站区，承担成达万高铁和达成铁路旅客发送任务。

站房设计融入遂宁宋瓷文化元素，提取荷叶盖罐造型意象，轻盈上扬的屋盖好似蝴蝶翅膀，形成“碧水清荷，化茧成蝶”概念，寓意遂宁站华丽蜕变。

遂宁站站房效果图

改建后，站房面积从11350平方米扩至34998.26平方米，最大聚集人数从2500人增至5120人，车站站场总规模从3台9线扩至6台16线，其中达成铁路3台9线，成达万高铁3台7线。

据中铁建工集团遂宁站项目部总工程师杨佑强介绍，为确保建设期间遂宁车站正常使用，站房改建分两阶段实施。第一阶段拆除和改造既有北站房与站台，新建北站房和3台7线，南站房正常运营；第二阶段启用北站房，拆除和改造既有南站房与站台，新建南站房和3台9线。因施工区域临近运营线路，面临旅客乘车安全与施工安全双重挑战。

遂宁站北站房屋盖钢结构长81米，宽82米，重800吨，为异型正放四角锥焊接球网架结构。因屋面钢网架采用焊接球节点焊接，工作量大、结构杆件多、安装要求高。为保证施工质量、减少安全风险，项目团队联合业内专家反复论证和优化提升方案，最终采用分段“楼面整体拼装+液压累积提升+高空局部对接”施工方案。该方案用多台高精度液压顶升设备，通过智能化控制系统实现千斤顶同步提升，保障了钢网架提升的稳定性和精确性。在项目与施工团队努力下，高效完成295个焊接球、1063根杆件的拼装及2126条焊缝的焊接作业，历时8小时吊装，钢结构屋面精准就位。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道重要部分，正线全长477公里，设计时速350公里。线路起于四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，最终接入既有郑渝高铁万州北站。全线新建乐至站、蓬溪南站、营山西站、渠县北站、达州南站、开江南站、岳溪站7座车站。

项目建成开通后，对四川省打通直达长三角、京津冀经济区高速铁路大通道，构建轨道上的成渝地区双城经济圈意义重大。

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