哪吒汽车破产后遗留的诸多难题

哪吒汽车破产重整已过去100多天，坏消息不断。如今的电动汽车和传统燃油车不同，传统燃油车厂家倒闭，车坏了还能找第三方维修。

但电动汽车厂家倒闭，很多维修难题就出现了，车主还可能要付出额外成本。下面就来盘点一下哪吒汽车倒闭后留下的难题。

第一个是车主权益受损。电动汽车是长期耐用品，关键在于智能化技术的迭代更新。它和燃油车最大的区别是机械化与智能化的差异。

严格来讲，电动汽车是智能载体，是全球普及量最大的智能机器人，在人机交互体验上远超其他电子产品。

要维持智能化体验，车企需不断投入更新算法，如车机系统、智驾系统等。车企倒闭，这些服务就没了。

现在很多人买“华为系”电动汽车，因为其智驾领先且能持续迭代。理想、比亚迪、吉利等也有各自的智驾系统。车机系统也在向AI化发展，像宝马引入阿里AI，蔚来的“Nomi”有强大情感输出能力。

哪吒汽车倒闭后，车机停止更新，智驾停滞，约46万车主只买到车壳子，智能化服务全面停滞。

更糟糕的是，车机流量要车主自己买，否则会断网。车机网络原本是车企统一购买，哪吒汽车停止续费，车主就无法使用车载地图导航、远程控车等服务了。

第二个是债务难题。哪吒汽车宣布破产重整后，1631家债权人申报260亿债务，确认债权仅51亿，但哪吒汽车也还不起。

其银行账户只剩1500万现金存款和93亿应收账款，破产情况下，应收账款很难收回。此外，哪吒汽车还欠5000多名员工4.6亿工资，这对员工家庭至关重要。

第三个是2.5万名海外车主被坑。哪吒汽车出口2.5万辆，主要在泰国、印尼，如今已无暇顾及，只能让海外车主自行承担。

当前，电动汽车进入智能化下半场，买车不能只考虑电动技术，更要考虑智能化技术的迭代可持续性。电动汽车与燃油车最大区别在于智能化，而非电池。

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