新国标落地，旧“小电驴”能否继续上路？

新国标《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）已于今年9月1日正式施行。

该标准在限速、降低自燃风险等多方面进行了调整完善，与市民的日常出行安全息息相关。

01

新标准有哪些变动？

◆ 增强了非金属材料的防火阻燃性能要求；

◆ 规定电动自行车使用塑料的总质量不得超过整车质量的5.5%；

◆ 新增了电动机低速运行转矩等相关要求；

◆ 完善了电池组、控制器、限速器的防篡改规定；

◆ 提高了制动性能标准；

◆ 将使用铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限从55公斤提高到63公斤；

◆ 新增了企业质量保证能力和产品一致性要求；

◆ 要求电动自行车配备北斗定位、通信与动态安全监测功能；

◆ 不再强制所有车型都安装脚踏骑行装置；

◆ 明确鼓励电动自行车安装后视镜；

◆ 要求生产企业明确电动自行车的建议使用年限，并在铭牌、产品合格证上标注。

02

新规实施后旧车还能骑吗？

◆ 自2025年9月1日起，新生产的电动自行车必须符合新国标。在销售上，2025年8月31日及之前按旧标准生产的车辆有3个月销售过渡期，可销售至2025年11月30日；2025年12月1日起，销售的电动自行车都要符合新标准。

◆ 消费者已购的不符合新标准的车辆不会被强制淘汰，各地政府可根据实际情况，通过以旧换新等政策推动更新换代。

03

我们还需了解什么？

据国家消防救援局第三季度发布会数据，全国在用电动自行车约3.8亿辆。如此庞大的使用规模，更需要安全性能强的产品。

此次新国标在电动自行车防火、充电、非法改装等方面进行了“升级”，下面我们一起来看看。

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