江苏明确新能源车充电新规，充电还能赚钱！

很多新能源车主都清楚，在谷价时段充电最为划算。如今，江苏有了新举措，你的新能源车不仅能省钱，还能帮你赚钱。具体做法是在谷价时充电，在峰价时把车当作“充电宝”给电网放电，以此赚取差价。

8月22日，记者从国网江苏省电力有限公司获悉，江苏省已正式明确新能源汽车参与车网互动放电价格机制。通过设定具有吸引力的放电价格标准，推动车网互动迈向规模化、商业化运营的新阶段。

新能源车当“充电宝”，每度电能赚0.85元。车网互动，指的是新能源汽车在电网负荷低谷时充电储能，在高峰时段或有需求时向电网反向送电，让电动汽车成为移动的分布式储能单元。这项技术应用对于增强电网灵活性、促进新能源消纳意义重大。

今年4月，国家发展改革委等4部门发布《关于公布首批车网互动规模化应用试点的通知》，江苏常州入选试点城市，常州分散式V2G车网互动试点、南京“宁电通”全场景V2G试点和无锡“源网荷储”全要素协同车网互动综合试点项目也成功入选。

为推动车网互动向规模化、商业化发展，江苏省发展改革委近日推出支持车网互动规模化建设的相关电价政策。参与试点的公共及居民车网互动设施均可进行反向放电，并执行有经济吸引力的放电价格。

以2025年8月国网江苏电力代理购电工商业用户电价为例，尖峰时段放电价格可达每度电1.2245元。通过峰谷价差测算，居民用户每度电收益约0.85元。

倡导“谷充午补”，释放储能潜力。除反向放电外，在公共充电领域，《通知》明确试点城市和试点项目中的电动汽车公共充电设施全年执行春、秋两季分时时段。通过增加午间充电谷时段，倡导“谷充午补”的充电模式，既能有效降低新能源汽车车主的充电成本，又能促进地区分布式光伏新能源的消纳。

300万辆新能源车全部参与，相当于建10个大型抽水蓄能电站。国网江苏省电力有限公司相关负责人表示，近年来江苏省新能源汽车渗透率持续上升，今年上半年保有量已突破300万辆。“如果这些新能源汽车都参与车网互动，按平均放电功率20千瓦计算，可调容量相当于建设10个大型抽水蓄能电站。车辆规模化充放电资源潜力巨大，有助于加速实现新能源汽车与电网的协同发展。”

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