理想“纯电第二枪”能否成功打响？

理想i8，出师不利？

作者 | 刘亮

编辑 | 趣解商业汽车组

7月29日晚间，历经一系列“风波”，理想汽车首款纯电SUV理想i8正式上市。

理想i8推出Pro、Max、Ultra三个配置版本，全国统一零售价分别为32.18万元、34.98万元和36.98万元，新车将于2025年8月20日开启全国交付。

发布会次日，理想汽车美股收盘跌幅6.2%，港股收盘跌幅达12.84%；截至7月30日发稿前，理想未公布i8的大定数据。

理想汽车这“纯电第二枪”，能否打响？

01. 理想“纯电第二枪”

汽车行业观察员林宇（化名）认为，竞争和定价或是理想汽车股价大跌、产品未被资本市场看好的两大因素。

林宇指出，今年对标Model Y的产品中，相比小米和蔚来，理想i8起售价最高且唯一超30万元。加上此前MEGA出师不利，大家会质疑理想i8的高定价，若后续理想及时公布大定成绩、突破产能爬坡并获首批车主正向反馈，质疑或许会消解。

理想i8定位三排六座家用纯电SUV，风格似特斯拉Model X旅行版，优化了第三排座椅空间，适合家庭使用。

理想i8发布会除强调车身设计和硬件升级，还有未来战略：把车做成“司机Agent”。李想说“i系列的i取自‘intelligence’”，为系列定调。

新能源汽车行业发展分上半场电动化、下半场智能化，理想i8发布会沿用此理念。

发布会上先展示电动化方面。理想i8全系搭载三元锂5C超充电池，两种电池版本车型CLTC续航分别达670公里和720公里。其5C电池有先进散热系统，0 - 80%电量区间持续提供300kW以上充电功率，实现“充电10分钟增加续航500公里”。

为支撑5C超充、解决里程焦虑，理想超充网络建成3000站超充站和1600根超充桩，贯通全国“九纵九横”高速核心路段；城市超充站覆盖256座城市，在一二线城市核心城区构建“10分钟充电生活圈”。

空间设计上，i8首要确保三排六名乘客乘坐宽敞舒适，侧窗水切线更低更平直，保证第三排视野开阔，还放弃前备箱空间，让渡给座舱内部。

智能化方面，理想汽车将端到端 + VLM双系统架构升级为VLA架构。VLA司机大模型有空间理解、思维、记忆、沟通和行为能力，通过强化学习进化，能根据用户驾驶行为和偏好迭代，接近用户驾驶风格。

理想同学向智能体方向发展。Vivian称印象深的功能是交停车费和点餐。理想同学可自动识别停车费缴费二维码，填写车辆信息，选优惠券支付；还能与美团合作，调取点餐、导航、到店取餐等功能。

此前李想宣布All in AI，要让理想从智能汽车公司转型人工智能科技公司。他认为VLA是理想的“司机Agent”，希望其像人类司机工作并创造商业价值。

虽当前股价表现不佳，发布会未给市场即时信心，但市场和消费者反响如何，还需时间验证。

02. 新车上市“一波三折”

理想i8发布波折不断。

今年2月官宣i8外观，后因与小米SU7 Ultra发布会撞档延期；发布会场馆选了和小米YU7发布会相同的首都国际会议中心。

李想发微博“致敬小米”，雷军回复互相致敬。网友调侃理想格局大，也可见其压力。

当年理想凭“家庭SUV”和“套娃宇宙”出圈，市场是“蓝海”。如今i8六座、纯电、SUV的定位，要与蔚来ES6、乐道L90、问界M8纯电、特斯拉Model Y L等竞争。

32.18万元起售的i8和27.99万元起售的乐道L90会被比较，且乐道L90 7月31日发布，8月1日交付，与理想i8同期。

设计上，i8延续“子弹头 + 溜背”，李想曾调侃其图片丑；乐道L90是标准大型SUV设计，长车头 + 高腰线 + 垂直尾门。乐道强调性价比，重视换电服务；理想i8除长续航，更强调VLM达模型和Agent属性。

即便定位不同，两家车企粉丝仍起争执。蔚来粉丝嫌i8定价高，双方围绕充电桩渗透率“battle”，理想自营充电桩16000根，与蔚来26906根有差距。

上市前夕，两家高管也“口水战”。7月24日，理想汽车副总裁刘杰称有“黑水军”抹黑i8，后网友扒出截图中“水军账号”是理想L9车主，还是“理想内测组”用户。

7月25日，蔚来高级副总裁、乐道总裁沈斐喊话刘杰道歉，称源头非乐道。

理想i8发布会当天，蔚来法务部发通报，理想汽车捐款1000万元驰援灾情，多个微博账号对比两者，引发品牌“公关战”。

纯电产品竞争激烈，理想L系也遇对手。今年6月，零跑销量48006辆，连续四个月超理想，成新势力“销冠”。零跑学理想爆款和“省钱”逻辑，C10和C16通过共享80%零部件控制成本。增程市场被蚕食，理想压力巨大。

03. 销售体系再变革

理想i8上市前一个月，理想内部组织调整，“研发与供应群组”和“销售与服务群组”并入“智能汽车群组”，由总裁马东辉领衔；原负责人邹良军因个人原因退出，任顾问。

媒体报道，理想将废弃PBC绩效管理模式，回归OKR模式。PBC模式学自华为，邹良军出身华为销售系统管理岗位。

邹良军加入前，理想销售路径有三次“集权”与“分权”探索。

据《21世纪经济报道》，2022年12月前是理想销服体系第一阶段，由原总裁沈亚楠统管“用户与商业”群组，销售由副总裁刘杰执掌，零售、交付、售后分线运行，全国大区制，总部集中决策。当时理想ONE卖了三年，在产品迭代，扩充L9和L8，集权体系有助于快速决策行动，且门店扩张克制，2022年底仅288家。

沈亚楠离职时，理想进入“套娃宇宙”阶段。李想接管后，销售模式进入第二阶段，采纳韩希建议，将大区制改为31个省级负责人制，销售策略因地制宜。但区域权力放大后，出现类似传统4S店乱象，分散了李想精力。

2023年4月，邹良军加入，理想销服体系进入第三阶段。他先保留省级制并试点城市经理，2023年底合并为26个战区，打通零售与交付，考核改为“零售 + 交付”提成。2024年底为冲70万台目标，合并为五大战区，总部下放销售、运营、服务等职能，大区自负盈亏，有最高决策权。

如今邹良军离开，新接班人马东辉无销服体系管理经验，要管理超3万人，挑战巨大。

去年MEGA上市后理想遇“网暴”，销量承压，纯电路线延期。i8作为理想纯电“第二枪”和十周年里程碑之作，肩负增程转纯电、探索未来场景概念重任。关键时刻，无销服经验的高管如何打响“第二枪”，值得关注。