北京地铁11号线二期二次环评：建设工期4年，5座车站可换乘，开通时间待定

11号线二期作为北京地铁三期建设规划里备受瞩目的线路，是京城东西向的加密线，它连接着首钢、北京西站、丽泽商务区等重点功能区，沿线还有众多居住小区，因此沿线居民都急切盼望该线路能早日动工。

进入今年，11号线二期的建设进度显著加快。今年5月初，一体化规划方案得以公示；5月底，环评进行了第一次公示。

如今，11号线二期开始第二次环评公示。公示信息表明，11号线二期列车的最高运行速度从一期的85公里/小时提升到100公里/小时。二期工程的工期为4年，不过最终开工时间需以相关部门发布的消息为准。

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11号线是贯穿东西的重要线路，此前开通的一期仅覆盖石景山的一小段，二期则是向东延伸，西起一期终点新首钢站，东至丽泽商务区站。

在具体线路走向方面，它主要沿着规划二型材南路、人民渠路、莲石东路、鲁谷大街、吴家村路、大成路、莲花池西路、马连道路等道路铺设，为新首钢高端产业综合服务区、鲁谷及青塔居住组团、北京西站枢纽、马连道居住组团、丽泽金融商务区和丽泽城市航站楼交通枢纽等区域提供服务。

11号线二期全长约18.4公里，相较于三期规划中的17.4公里，最终长度增加了1公里。环评报告解释，这主要是由于局部线路优化以及丽泽商务区站后区间的延长。

11号线二期全线共设有14座车站，且全部为地下站，其中有5座车站可以与其他轨道交通线路换乘。

具体而言，体育场南街站可与正在建设的地铁1号线支线换乘；衙门口东站可与市郊铁路城市副中心线换乘；莲花桥站可与地铁10号线换乘；北京西站可与地铁7号线、9号线换乘；丽泽商务区站更是一个五线换乘站，可换乘的线路包括11号线、14号线、16号线、丽金线、大兴机场线。

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因为二期是一期的延伸线，所以11号线二期采用的车辆与一期相同，均为A型车，初期采用4节车厢的编组，近期、远期采用4节及6节灵活编组。

值得注意的是，已建成通车的11号线一期，受站间距短、小曲线半径多等线路条件限制，最高行车速度为85公里/小时。而环评报告显示，二期的列车最高运行速度提升到了100公里/小时。

对于大家关心的线路开工和开通时间问题，环评报告显示，11号线二期建设工期为4年。但报告并未明确具体时间，仅表示具体开工、开通时间以市政府有关部门发布为准。

本文来自微信公众号“京房字”，作者：京房字，36氪经授权发布。

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