2025款车型辅助驾驶系统测试排名揭晓

如今，随着汽车辅助驾驶系统的不断进步，市面上绝大多数新上市的车型都配备了这一系统。一套出色的辅助驾驶系统，不仅能有效减轻驾驶员在拥堵城市道路或高速公路长途驾驶时的疲劳，让驾驶更加轻松，还能在驾驶员注意力不集中或操作失误时，及时发出警告并纠正车辆行驶状态，保障驾乘人员的安全。

车质网从2024年起，就针对市场在售车型所搭载的辅助驾驶系统操作逻辑和便利性进行评测。截至目前，已测试车型达130余款，涵盖自主、合资和进口的50余个品牌。其中，部分品牌车型成绩优异。此次，我们对测试过的所有2025款车型进行筛选，通过数据统计，选出平均得分最高的前10个品牌进行排名，为消费者购车提供有价值的参考。

从排名情况来看，各品牌都有专属的辅助驾驶系统，新势力品牌整体表现强劲，凸显了在辅助驾驶技术自研方面的优势。其中，问界旗下车型凭借在各测试环节的出色表现，以47分（满分50分）的成绩位居榜首。小鹏汽车、理想汽车紧随其后，两个品牌的总平均分差距不大，旗下车型的表现也值得称赞。比亚迪则成为榜单中传统车企的佼佼者，5款车型在各个测试项目中表现均衡。

一、问界

测试车型：2025款问界M8、2025款问界M9

辅助驾驶系统：华为乾崑智驾ADS

问界的两款测试车型均搭载了华为乾崑智驾ADS系统，通过方向盘按键可一键开启，操作简单，容易上手。值得一提的是，测试车型配备了辅助驾驶系统标志灯，能给其他道路参与者明显提示，这一点值得肯定。此外，测试车型的车距可进行多段调节，精细化程度较好，但美中不足的是，最近跟车距离设定较为保守，与前车保持的距离稍远。

二、小鹏汽车

测试车型：2025款小鹏G6、2025款小鹏X9、2024款小鹏P7+

辅助驾驶系统：XNGP

测试车型均搭载了最新的XNGP系统，支持城市和高速路段的辅助驾驶，并且配备了辅助驾驶系统标志灯。三款测试车型的跟车距离均可多段调节，调至最近时，与前车距离适中，既保证了紧急制动距离，又能避免被其他车辆“加塞”。不过，在车速调节方面存在短板，测试车型采用上下滚轮调节，但调节幅度偏小，需要进一步优化。

三、理想汽车

测试车型：2025款理想MEGA Home、2025款理想L7焕新版、2025款理想L8焕新版

辅助驾驶系统：理想AD MAX

理想汽车是国内较早为车型配备辅助驾驶系统标志灯的品牌，参与测试的车型在车身多处设置了“小蓝灯”，能全方位提醒其他道路交通参与者。在系统开启测试项目中，测试车型可通过声音、仪表盘、中控屏和HUD进行提醒，细节考虑周到。但不足之处在于，跟车距离调节需通过中控屏操作，不如实体按键方便，且调节段位较少。

四、比亚迪汽车

测试车型：2025款 比亚迪宋L EV、2025款比亚迪汉EV智驾版、2025款比亚迪唐L DM、2025款比亚迪海狮07 EV智驾版。

辅助驾驶系统：天神之眼B

比亚迪参与测试的车型均搭载了天神之眼B（DiPilot 300）辅助驾驶系统，其优势体现在车速、跟车距离调节和跟车状态方面，尤其是跟车状态，起步和刹停响应速度快，动作自然，能保证车内驾乘人员的舒适度。不过，系统开启的提示方式较少，个别测试车型还未配备方向盘离手监测提醒功能，有一定的优化空间。

五、广汽传祺

测试车型：2025款广汽传祺向往S7

辅助驾驶系统：ADiGO GSD

测试车型搭载了广汽传祺最新的ADiGO GSD辅助驾驶系统，通过方向盘多功能按键即可开启，操作步骤简单。值得一提的是，测试车型的跟车速度可通过方向盘滚轮调节，且支持多车速设定，日常使用方便。但跟车距离调节段位较少，设定也较为保守，有待改进。此外，测试车型未配备辅助驾驶系统标志灯，这也是系统启动测试项目分数偏低的主要原因之一。

六、极氪

测试车型：2025款极氪MIX、2025款极氪7X、2025款极氪007 GT、2025款极氪001

辅助驾驶系统：ZEEKR AD

极氪测试车型搭载了ZEEKR AD辅助驾驶系统，在车速调节方面表现出色，调节方式简单，反应速度快，还支持多车速设定。但在跟车距离调节方面存在不足，仅支持三段及以下的区间调节，精细化程度不够，且最近跟车距离的安全距离设定保守。在实际行驶中，较远的跟车距离容易被其他车辆“加塞”，给驾驶带来困扰。

七、蔚来汽车

测试车型：2025款蔚来ES6、2025款蔚来ET5T、2025款蔚来EC6

辅助驾驶系统：Aquila蔚来超感系统

蔚来汽车参加测试的车型均搭载了Aquila蔚来超感系统，通过方向盘多功能按键开启。在跟车距离项目中表现良好，调节方式简便，支持多段车距调节，且跟车距离把控合理。但失分点在于方向盘离手监测提醒方式单一，提醒效果一般，有提升空间。此外，测试车型未配备辅助驾驶系统标志灯，导致部分失分。

八、特斯拉

测试车型：2025款特斯拉Model Y、2025款特斯拉Model 3

辅助驾驶系统：AutoPilot

作为辅助驾驶领域的先行者，特斯拉测试车型搭载了AutoPilot驾驶辅助系统。实际测试显示，该系统整体表现良好，在多数测试项目中得分较高，尤其是车速调节和跟车距离方面。主要失分点在于跟车过程中，跟随前车刹车的力度较大，显得突兀，影响了车内驾乘人员的舒适度，需要改进。另外，系统开启提示方式较少，也存在一定不足。

九、上汽大众

测试车型：2025款上汽大众帕萨特Pro、2025款上汽大众途昂Pro、2025款上汽大众途观L Pro

辅助驾驶系统：IQ.Pilot

上汽大众是榜单中唯一的合资品牌，这体现了其近年来在辅助驾驶技术方面的努力。测试车型搭载的是大众与大疆合作开发的IQ.Pilot辅助驾驶系统，通过方向盘多功能按键开启，操作步骤简单，速度快。在车速调节方面表现突出，调节方式简单，支持多车速调节，日常使用便捷。但在系统开启测试项目中失分，原因是提示方式单一，实际提示效果一般。而且最近跟车距离设定保守，与前车距离较远，有待提高。

十、岚图汽车

测试车型：2025款岚图梦想家

辅助驾驶系统：鲲鹏智能驾驶辅助系统

此次测试的岚图梦想家搭载了岚图自研的鲲鹏智能驾驶辅助系统，通过方向盘多功能按键开启，开启速度表现不错。在跟车状态项目中表现出色，能很好地控制跟车起步和刹停的节奏，既保证了驾驶安全，又兼顾了舒适性。但跟车距离仅支持三段及以下的区间调节，精细化程度不足。在系统启动提示方面，提示方式较少，细节考虑不够周全。

总结：

从本次排行榜可以看出，各品牌的辅助驾驶系统测试得分差距不大，主要差异体现在一些细节设计上。参与测试的车型在辅助驾驶系统测试中或多或少存在问题。值得肯定的是，问界、小鹏、理想等品牌旗下车型配备了辅助驾驶系统标志灯，体现了这些车企对辅助驾驶安全的重视。相信未来会有更多车企为旗下车型配备“小蓝灯”，共同营造安全、有序的出行环境。

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