济州岛，正被江浙沪“收入囊中”
韩国人的张家界，中国人的济州岛。
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栏目 | 文旅商业评论
领域 | 出境游
01
这几天，我身处韩国济州岛，却感觉像是在上海崇明岛进行了一次短期出差。
走在西归浦的街头，到处都是江浙沪口音，吴侬软语弥漫在空气中，这里仿佛成了江浙沪的一部分。
在每日偶来市场，三个中国小孩吵着要“吃炸鸡，喝绿茶”，旁边的妈妈用上海口音训话：“你别吵，我们马上去神话世界！”
后来我带孩子去了神话世界，它就像是济州岛的“上海迪士尼分园”。
园区地图上的“视界之港”“奥斯卡的新世界”听起来很洋气，但周围全是江浙沪的游客。
济州岛神话世界 4D 影院中国人包场 / 旅界实拍
排在我后面的是两个宁波小姐姐，她们拿着爆笑虫子联名饮料，商量着“去奥斯卡旋转，拍个短视频发小红书”。
我观察了一下，大约七成以上的游客都在说中文。
下午，我带孩子去排“舞动奥斯卡”过山车，大家讨论的话题却是“晚上去哪儿吃炭烤黑猪肉”。
后面的妹子吐槽：“上海太堵车了，飞济州岛比打车去浦东机场还快。”
有意思的是，神话世界早就为江浙沪游客做好了准备。
它是中国人投资的，原本想做博彩度假村，后来发现中国游客更愿意在乐园、免税店和咖啡店消费。
于是，这里形成了以中国人为中心的商业闭环。
神话世界里新开摸摸动物园的卡皮巴拉 / 旅界实拍
入口有中文指路牌，商店有“支付宝扫码”标识，过山车出口还贴着中文提示。
这里确实很方便，但和 16 年前大不一样了。
2009 年春天，我第一次来济州岛，在牛岛骑车，海边只有韩国情侣拍婚纱照，中国游客很少。
韩国牛岛 / 旅界实拍
如今，牛岛和海风依旧，但浪漫被江浙沪游客填满了。
这里没了从前的寂寞，多了热闹和亲切感。
有人说济州岛迟早要被江浙沪管辖，这或许并非玩笑。
02
为什么济州岛成了江浙沪打工人的快乐老家？
这座 1845 平方公里的火山小岛成为江浙沪后花园，靠的是硬核条件，总结起来就是：航班密、价格低、距离近。
先说航班。
2025 年中韩新航季数据显示，中国直飞济州岛的航线有 35 条，每周 370 班次，覆盖 14 个城市，上海每周就有 142 班次，是“济州岛直通车”。
16 家航司在运营，春秋航空最拼，每周飞 118 个来回，像江浙沪的空中绿皮火车。
每到周五晚上，济州岛机场入境大厅满是江浙沪的打工人。
他们拎着登机箱从航班涌出，排队过关后分散到酒店、民宿。
网友说周五晚上 80% 的国际航班来自江浙沪，这并不夸张。周日晚，济州岛飞上海的飞机半小时一班，像公交车一样，从 7 点开始，每 20 分钟就送一批打工人回浦东。
再谈价格。
在高铁都动态调价的时代，济州岛的廉价机票很良心。
小红书上一个帖子，一位打工人用 1100 块拿下国庆往返机票，请假半天就有 5 天 4 夜的海岛游。
她分享行程：“ 4 号坐高铁到杭州，杭州飞济州岛，10 号 9 点落地上海，打车去公司开会。”
这就是江浙沪人的极限性价比美学。
国庆国内机票四位数起步，而去济州岛，淡季机票比京沪往返高铁还便宜。
今年第一季度，上海往返济州岛机票 500 - 800 元，春秋廉航最便宜 300 多元就能出国。
最后是距离近。
上海到济州岛飞行约 2 小时，晚高峰堵车时，从徐家汇开车去浦东机场时间不一定更短。
一位杭州打工人说下班去机场飞到济州岛，朋友还堵在绕城高速。
从年初开始，济州岛和江浙沪深度捆绑，是“人类特种兵周末出国游”的理想之地。
它不是马尔代夫、普吉岛或三亚，但便宜、方便、免签。
当国内旅游成本高、景点难定时，济州岛就像温柔的备胎，向有说走就走的心和 500 块机票的人敞开大门。
03
看到江浙沪打工人给济州岛带来收益，韩国政府尝到了甜头。
新闻报道，韩国将延长中国游客团体免签和电子旅行许可（K - ETA）暂时免除政策，还考虑对个人游客免签。
据《首尔经济日报》，韩国政府内部讨论将免签政策延长至年底并无限期延长，相关部门准备公布详细方案。
这对韩国很重要，2025 年他们要吸引 536 万中国游客，接近 2019 年的 602 万。
原因很简单，疫情后韩国经济增长率徘徊在 0%，中国游客是消费复苏的救命稻草。
这种现象并非个例。
韩国人去张家界旅游，江浙沪年轻人把济州岛变成“江浙沪后花园”。
在张家界能看到韩国游客，在济州岛也能遇到大量中国游客。
韩国人的张家界，中国人的济州岛，大家用消费重塑他国地理版图。
如果韩国对个人游客免签，韩国人可能会看着江浙沪航班麻木。
韩国政府还想借 11 月 APEC 峰会，搞“免签 + 经济合作”联动，拴住中国游客。
从政策到消费，济州岛成为江浙沪人的逃离之地。
当同事周五下班飞济州岛，周日半夜回国，第二天还能上班改 PPT 时，会觉得济州岛成了江浙沪的驻外办事处。
这看似荒诞，却也合理。
今日话题：你如何看待江浙沪打工人“占领”济州岛？欢迎在下方留言框与旅界君互动。
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