美国首条高铁建设困境：16年、150亿美元，轨道仍未铺设

IT之家7月18日消息，据央视新闻报道，当地时间7月17日，美国交通部长肖恩・达菲在参加活动时，以“胡佛水坝建成仅用5年，金门大桥仅用4年”为例，斥责加州高铁项目耗时16年、耗资150亿美元（IT之家注：现汇率约合1077.85亿元人民币），却连一条轨道都未铺设。

当天，针对美国联邦政府宣布将终止对加利福尼亚州高铁建设项目拨款一事，加州高铁管理局向法院提起诉讼，指控联邦政府滥用职权。

加州高铁管理局将加州高铁称为“美国第一条真正的高铁”，该项目于2008年获批。美国交通部今年发布报告称，加州高铁项目存在工期拖延、成本超支等问题。

加州高铁管理局强烈反对交通部的结论，认为“这些结论具有误导性”，并表示项目已创造15500个就业岗位，171英里路段正在建设中，50余个主要结构已完工，即将进入铺轨阶段。

当地时间7月16日，美国总统特朗普在其社交媒体平台上发文称，联邦政府将不再为加州高铁项目提供任何资金，并称其为“灾难性的、严重超支的‘通往虚无的高铁’”。

IT之家查询公开资料获悉，加利福尼亚高速铁路（California High - Speed Rail）是美国加州兴建中的高速铁路系统，全线行车速度设计为最高可达350 km/h，高速铁路系统一期工程竣工后，将在三小时内从旧金山直达洛杉矶盆地。该系统最终将延伸至萨克拉门托和圣地亚哥，全长800英里（约1287公里），最多设有24个车站。

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