威马汽车计划9月复产，2025年产销目标1万辆

快科技7月15日消息，据“明镜Pro”报道，威马汽车近期传来复工好消息。日前，有威马前员工向其发来“新威马汽车”致供应商的白皮书。

白皮书显示，新威马汽车的投资人深圳翔飞汽车销售公司（下称“翔飞”）详细披露了威马的复产规划和未来发展。

翔飞公司在文件中称，根据2025年4月3日法院裁定批准的重整计划，翔飞已接管威马四公司，正全力推动威马EX5和E5车型在温州基地快速恢复量产。

“新威马”制定了2025 - 2030分三步走的经营发展规划。复兴阶段（2025~2026）：2025年9月复产EX5/E.5车型，确保年产销1万台，争取实现产销2万辆；同时开拓海外市场，布局泰国KD工厂，拓展东南亚及中东市场。2026年量产10万台。

2027年开始进入发展阶段（2027~2028），年销量要跃升至25 - 40万台；高阶辅助驾驶车型量产，通过AI赋能研发、生产、营销全链条，此阶段启动IPO筹备。

2029年进入跨越阶段（2029~2030），新威马计划2030年产量挑战100万台，营收1200亿，构建智慧出行生态圈，成为行业新标杆。

为推动新威马复活，翔飞公司表示地方政府将直接支持。文件显示，温州市政府及温州海洋经济发展示范区已成立专项工作组，协助重整后的复工复产工作，包括协调浙江及温州本地供应商，促进合作并解决历史问题。

此外，在符合相关政策法规的条件下，温州市政府考虑为威马复工复产、产线技改、产品研发及市场推广等给予补贴支持。

在符合相关政策法规的条件下，政府考虑优先将新威马汽车纳入本地公共采购，支持品牌重建，包括支持利用本地公共资源为新威马复工复产宣传。

经股权穿透发现，深圳翔飞法人不仅是宝能汽车子公司实控人，其关联方还持有宝能系企业股权。

由此来看，此前传言宝能汽车收购威马汽车极有可能为真。但宝能目前负债百亿，自身难保，它能否复活威马存疑。多位威马前员工对此持怀疑态度，毕竟规划虽雄心壮志，但可能只是纸上谈兵。

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