“飞鲨”首席试飞员李国恩揭秘歼 - 15 到歼 - 15T 的进化之路

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大佬独家专访！

The following article is from 直新闻 Author 辛泽铭 林舒琪

直新闻按

7 月 7 日，中国海军山东舰航母编队结束 5 天访问活动返航离开香港。访问期间，山东舰向超 3 万名香港市民、学生及各界爱国人士开放参观，其中最受瞩目的是首次在航母甲板对公众展示的国产新型舰载机歼 - 15T。

近日，央视记者独家探访歼 - 15T 机库，空军特级飞行员、歼 - 15 首飞试飞员李国恩向记者介绍了从外观区分歼 - 15 和歼 - 15T 的方法。

深圳卫视直新闻记者也联系到李国恩，就中国舰载机生产、发展和试飞等问题进行独家对话。

李国恩是驾驶歼 - 15 实现陆基首飞的试飞员。对试飞员来说，担任一次首席试飞员就很难得，而他在飞行生涯中先后首飞 5 型飞机，包括歼 - 15、歼 - 16 两种第四代新型战机。

空军特级飞行员、歼 - 15 首飞试飞员李国恩

直新闻：6 月初辽宁舰和山东舰首次在西太平洋双航母演训，山东舰甲板可见歼 - 15T；此次山东舰编队访港，歼 - 15T 首次甲板对公众开放；央视探秘歼 - 15 系列舰载机研制，这些消息传递了什么信号？

李国恩：中国从一艘航母发展到两艘，代表着国家航母事业和舰载机蓬勃发展，这是国家实力发展的必然。就像在家门口架大炮防止土匪抢掠，是能力的体现，无需刻意表现。

直新闻：您随央视镜头走进歼 - 15T 机库，有何感受？

李国恩：那是我熟悉的地方。我从事试飞时，主要在设备一线。随着时代发展，国家经济和科技水平提高。过去老一代航空人靠简易工具和经验生产，现在很多是自动化，飞机装备生产精密程度大幅提升。

直新闻：从试飞员角度，歼 - 15T 和您当年试飞的歼 - 15 有何区别？除起落架和尾钩，还有哪些升级？

李国恩：歼 - 15T 在歼 - 15 基础上发展而来。新技术让其航电和武器系统提升，能力大幅提高。现在武器发展“软”“硬”都重要，“软”的方面可能起关键作用。歼 - 15T 在航母成军列装，代表航空工业队伍能力的巨大发展。

打个比方，“硬的”像房子，安装智能化设备增强抗攻击能力，能预警和威慑敌人。这代表武器装备从“硬”为主转向“软”为主。就像穿上“无形铠甲”，两军相对能“先敌发现”“先敌攻击”，降低我方受威胁概率。

同样在马车上，有更好的武器、传感器和感知系统，“枪”“矛”又远又准，战斗信心会提升。

直新闻：您希望舰载机起落架更轻更细，出于什么考虑？

李国恩：航空器设计中，减轻重量能提升性能，这是设计者追求的目标。试飞员也希望在同等条件下展现更优性能。未来有望实现这一目标，航空工业人才多，有历代经验积累，相信能设计制造出更符合预期的航空器。

直新闻：歼 - 15 总设计师孙聪说，歼 - 15 追求能量机动和武器使用，歼 - 35 追求信息化，要“快打快斗，速战速撤”，您怎么看？如何实现？

李国恩：孙院士说未来战争是信息化的，现在很多战争都是信息化主导。比如以色列打伊朗，靠情报优势，通过地面和人员渗透，让伊朗失去领空主导权。

信息化战争中，信息链条优、武器互联好、信息传输快，作战系统就能发挥高效能。

直新闻：您首飞 5 型飞机，为海空军装备发展作贡献，但您是陆基试飞。如今舰载机重要性增加，搭建试飞队伍与陆基试飞有何区别和难点？

李国恩：我的职责是把设计师设计的新飞机飞上天，验证性能是否符合要求。我没在海上执行过任务，有点遗憾。

海基与陆基战机试飞的主要困难在于，船舰跑道比陆地短很多。这要求舰载机飞行员精准操作，准确挂在拦阻索上。起飞时要在短跑道和甲板上加速到安全飞离的速度，考验很大。起飞出现复杂状况，留给飞行员处理的时间有限。所以围绕安全起降做了大量工作，对飞行员训练要求严格。

飞行员通常先在模拟器训练，没太多心理负担，但在舰上起降，不仅考验技术，更考验心理。

谈起舰载机，李国恩激动地说：“拥有自己的航母是几代中国人的梦想；从 0 到 1，从 1 到 N，是几代中国航空工业人和舰载机试飞员共同努力的结果。未来，相信沈阳所会更努力，研发更多先进航空武器装备，回报祖国和人民。”

记者丨辛泽铭

作者丨林舒琪

排版丨赖信宏

编辑丨林潇

审校丨李怡

监制丨王云霞

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