小米汽车YU7爆单背后：产能困局待解，能否留住车主存疑

07-08 07:03

小米汽车YU7销售成绩斐然，3分钟大定破20万辆，18小时锁单量达24万台，继SU7之后，再次刷新新能源汽车上市最快订单纪录。然而，销量狂欢背后，漫长的交付周期成了小米的“甜蜜烦恼”。

因订单量远超预期，YU7标准版的交付周期已延长至50周以上，Max版最快也要33周。众多下定的准车主们陷入两难：要么等到明年，要么亏5000元退定。而这样的焦虑正被竞争对手精准捕捉，极氪、蔚来、智己等汽车品牌的销售们在社交媒体喊话：“退订YU7，5000元定金我们补！”一场以“补偿定金”为武器的抢客暗战悄然开打。

01 YU7交付周期比SU7更长

7月6日，小米宣布YU7正式开启全国交付，覆盖58个城市，雷军亲自出席交付仪式，为首批车主开车门。不过，小米并未披露首批交付数量，意味着只有部分准车主能率先提车。

YU7开售3分钟大定数量便突破20万辆，1小时突破28.9万辆，超越众多造车新势力全年销量。或许出于照顾友商“颜面”或避免过多关注，小米未公布YU7上市24小时订单情况。

超预期订单带来超长交付周期。媒体报道显示，YU7标准版锁单后最快交付在58周以后，Pro版在51周以后，最快的Max版也要等至少33周，未抢到首批交付名额的准车主最快要等到2026年3月左右。

相比小米首款车型SU7上市后半年左右的交付周期，YU7明显更长。SU7上市后，标准版交付周期在25周左右，Pro版在20周，Max版交付周期在30周左右。SU7作为小米首款车，很多人选择观望，而经过市场和用户检验，小米汽车得到认可，所以YU7上市后，原先迟疑的用户不再犹豫，纷纷下单。

此外，众多黄牛加入抢单加剧了困境。SU7的火爆让黄牛看到套利空间，YU7上市时，不少黄牛提前锁单再转手获取差价。YU7上市第二天，闲鱼等二手平台就出现转让订单，价格从数千元到上万元不等。而且，凭借YU7的火爆，即便订单卖不掉，还可以提车后出租。SU7日租金最高达数千元，超过迈巴赫、保时捷等豪车，如今网传YU7日租价格最高达1万元。网友调侃，出租几个月说不定就把车钱赚回来，还剩一辆车。

小米SU7的保值率也很高，有汽车博主爆料，2024年4月花30万买的SU7，开8个月后以28万卖出，保值率达93%。可以预见，短期内YU7市场缺乏现车的情况很难缓解。YU7率先提车能带来高回头率、租金收益和超高保值率，各方利益交织成一场狂欢盛宴。

图 / 闲鱼

02 从报销定金到制定话术，车企花式“截胡”

小米YU7爆火让友商“眼红”，漫长交付周期让他们看到“截胡”机会。对于准车主来说，漫长等待消耗耐心，还可能错过政策红利。国家新能源车购置税减免政策2025年底截止，2026年起补贴减半，以YU7标准版25万元售价计算，若今年提不了车，消费者得多掏1万多元购置税。

一场围绕“截胡”的暗战打响，手段多样。蔚来、阿维塔、极氪等车企宣布，预定YU7等车型的用户转购自家产品可享受退订补偿政策。一位蔚来上海门店销售人员表示，购买蔚来旗下车型可报销YU7锁单定金5000元；选购乐道车型需店长申请报备也可报销5000元；购买萤火虫车型仅报销2000元。极氪汽车北京一门店销售人员称，用小米汽车订单截图买极氪汽车，会退给消费者价值5000元的50000等额积分，可用于充电、保养、购物等，全国门店通用，买任何一款极氪车型都行。阿维塔、智己、鸿蒙智行旗下智界等品牌也有针对YU7的“截胡”策略。

除现金补贴，心理战也很犀利。网传视频显示，竞品销售会掐准政策时间点，现场演算等YU7提车时的损失，甚至播放卡顿车机演示视频暗示小米系统不稳定。此外，车企的“截胡”还催生了“薅羊毛”产业链，有消费者先锁单YU7再退订，白赚友商5000元补贴。

雷军在7月2日直播时回应称，看到个别车企“截胡”话术不准确，甚至有诋毁和歪曲。他强调，每个产品有优点，自信的话讲自己优势就行，没必要诋毁。

03 小米汽车产能困局何时解？

产能是小米汽车守住市场份额和消费者的关键。目前，小米汽车主要产能依靠2024年3月量产的一期工厂，年产能15万辆，二期工厂已投入使用，预计7月全面启动，年产能也是15万辆，即便二期工厂产能拉满，年产能也只有30万辆左右。但小米汽车订单不止YU7，还有SU7、SU7 Ultra等车型，网友调侃雷军成了“北京欠车王”。

图 / 百度

历史上，特斯拉也曾陷入产能困局。2018年，Model 3因产能问题面临挑战，几乎破产。马斯克采取多种措施提升产能，特斯拉上海超级工厂的投产让其解决了产能问题。国产造车新势力中，小鹏G9靠代工合作和零件预采购提速；问界新M7、新M9依托华为渠道和赛力斯工厂双班倒、加大招聘力度，提升产能。

小米的做法类似。雷军亲赴工厂“督战”，推进二期工厂投产。小米汽车通过供应链整合、加大工人招聘力度、两班倒、日工作11小时加速生产等方式拉满产能。此外，小米汽车三期工厂或已在规划中。北京亦庄经开区开发建设区6月中旬公告显示，小米旗下小米景曦科技有限公司竞得亦庄新城地块，外界猜测这可能是三期建设项目。另外，小米汽车的上海、武汉生产基地也在规划中。

小米公关部总经理王化称，App显示的交付时间是预估参考，“随着产线磨合提效、产能挖潜爬坡，实际交付时间也可能会有动态变化”。小米一方面短期扩产提高交付能力，另一方面优化供应链和构建生态护城河提升竞争力。乐观预测，2025年底YU7交付周期有望显著缩短，若三期工厂顺利落地，小米有望解决产能难题。