问界车主开智驾致碰擦要求超过百万赔偿，售后表示客户要求过高。

日前，长沙问界M9车主张先生向澎湃公众互动平台“服务”（https://tousu.thepaper.cn）据报道，6月17日，当他打开智能驾驶系统驾驶华为问界M9时，遇到地铁施工护栏后，车辆转向太大，导致M9右前方撞上一辆从右后方驶来的商用车，造成两辆车的损坏。长沙交警判断张先生对事故负全部责任。张先生认为，智能驾驶系统在转向时转向范围较大，并且整个过程没有发出接管提示，也没有触发自动紧急制动系统，造成车祸。

7月4日，长沙市黄谷路鸿蒙系统智能银行授权用户中心售后经理陈先生告诉《ThePaper》，该中心正在与客户协商处理此事，但由于客户要求太高，无法达成协议。此外，当地市场监管部门也参与了调查。

事故发生的瞬间。行车记录仪视频截图

车主对汽车系统的升级提出质疑后，自动紧急制动系统没有触发

据张先生介绍，这款M9是他今年5月从长沙市黄谷路鸿蒙智行授权用户中心购买的，目前仅行驶不到3000公里。六月十七日，他将M9的智能驾驶系统按照汽车的提示更新到V4.6.2.3版本。升级后，他检查了智能驾驶相关设备，完成了离车停车验证，确认“小蓝灯”(智能辅助驾驶显示灯)亮起，代客停车功能正常，完成了停车位到停车位的功能。下午，张先生在长沙市望城区金星北路路段驾驶M9开启智能驾驶功能，看到“小蓝灯”正常亮起后，让车辆自动驾驶。车辆行驶到金星大道与永通大道交汇处时，发生车祸。

张先生提供的事故前后驾驶记录仪视频显示，张先生驾驶的M9沿直行车道行驶时，遇到前方地铁施工。施工方在施工现场设置了向右的引导标志和塑料防撞桶。当M9沿着引导标志向右时，突然大幅度调整，转向视角，导致车辆右前侧撞上一辆从M9右后方驶来的商用车的左后侧。

在张先生的M9右外碰撞之后。受访者提供图片

长沙市公安局交警支队出具的《道路交通事故认定书》显示，商用车驾驶员承担全部责任，因为张先生的行为违反了《道路交通安全法》相关的“驾驶员应当遵守道路交通安全法律法规，按照操作规程安全驾驶、文明驾驶”的规定。

张先生认为，从开启智能驾驶功能到发生事故，驾驶时间不到10分钟。与此同时，汽车在绿灯下跟随前方汽车。前方汽车顺利通过十字路口后，汽车没有像预期的那样转换，从9公里/小时加速到14公里/小时，横向向右移动。智能驾驶系统没有发出整个过程的接管提示。

根据官方宣传数据，问界M9智能驾驶系统增加了碰撞预警鸣笛、全景影像自动弹出等安全功能，也改善了刹车、变道、十字路口通行的感觉。但车主张先生表示，车辆升级智能驾驶系统后，AEB(自动紧急制动系统)在驾驶碰撞时没有触发，而是在升级前半个月触发了紧急停车。张先生还认为，在这次事故中，问界M9没有达到警告声音提示、弹出提醒、鸣笛警告、前向碰撞警告、激活全息图像、自动退出智能驾驶等功能。相反，它提醒了超大号。、方向盘图标，疑似有智驾操作失误，场景处理不正常。

车主要求“退一赔三”

7月4日，长沙黄谷路鸿蒙系统智能银行授权用户中心售后经理陈先生表示，该中心目前正在与客户协商处理此事，但由于客户要求过高，具体内容无法透露。此外，当地市场监管部门也参与了调查。

顾客的赔偿需求

陈先生表示，客户要求全额退款，对交通事故不承担任何责任；或者更换新的M9，享受相关权益和损失150万元的赔偿(其中150万元换一次赔偿，50万元精神损失，50万元个人身体癌变风险)；或者当前车辆原厂检修恢复出厂设备后，保证二次买卖权和250万元赔偿(其中一次维修赔偿3150万元，精神损失赔偿50万元，人体癌变风险50万元)。由于上述需求金额较大，涉及多重赔偿层面，协调工作仍未取得进展。

对此，张先生解释说，他根据《消费者权益保护法》中关于“退一赔三”的条款提出了上述索赔金额。因为对方觉得赔偿成本太高，他已经调整了需求，按照车价和买车造成的一系列费用，退(换或修)一赔三。此外，他愿意与制造商达成协议。

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