210多款车型背诵！随着新时代的到来，高通汽车芯片爆炸了。

07-02 07:15

电子爱好者网报道(文章 / 章鹰)“高通是车载网络连接和信息娱乐系统领域的第一生态系统供应商。在合作伙伴的支持下，我们不懈努力将这一领先水平延续到驾驶舱和先进的驾驶员辅助系统。（ADAS）领域。高通与宝马合作，宣布正在进行。 2026 款 BMW 新时代概念车将发布先进的高速 NOA 功能。“高通技术公司汽车、工业和嵌入式物联网业务集团总经理 Nakul Duggal 在 6 月 27 日的" 2025 在年高通汽车技术与合作峰会上表示。

6 月 26 日至 27 日，" 2025 高通汽车技术与合作峰会在苏州举行。本次峰会旨在探讨智能汽车产业未来发展的新热点、新趋势和新机遇，主题是“我们一起稳步前进，智慧远方”。高通企业中国区董事长孟朴、高通技术公司汽车、工业及内嵌物联网业务集团总经理 Nakul Duggal、高通技术公司产品管理副总裁 Anshuman Saxena 对高通企业在车辆芯片领域的最新进展、产品路线图和战略进行了精彩的分析和讨论。

业绩实现快速增长，高通汽车围绕舱驾一体化和 AI 平台布局

在 5 月 1 日本，高通发布 2025 财年第二季度财务报告显示，Q2 营收 109.7 亿美元，同比增长 17%，纯利润 28.12 亿美元，同比增长 21%。在这些企业中，实现汽车业务的营收 9.6 亿美元，同比增长优于市场预测的59%，也是高通企业各项业务中增长最快的一项业务。增长主要包括智能驾驶舱市场的扩大、智能驾驶和自动驾驶需求的增加以及电动汽车市场的智能升级。

高通中国区董事长孟朴在峰会上强调:“高通以其独特的全栈布局、全球化的优势和坚定的战略执行力，不断深入培育汽车领域。我们总是连接在一起。计算 AI 以骁龙数字底盘解决方案为核心，将汽车从机械工程产品向智能移动终端跃进。” 孟朴强调，高通中国区董事长。

孟朴分享说，在宏伟的进程中，高通坚定地充当了行业的推动者，只是在过去。 3 多年来，骁龙数字底盘一直支持中国推出超过中国汽车。 210 多种型号，涵盖从高档豪华到大众市场的多样化需求，有力地推动了汽车工业的智能化进程。中国主流汽车公司和供应链合作伙伴深度参与，零跑汽车，车联天下，奇瑞，一汽红旗，蔚来，理想，Momenta、在高通最新平台的基础上，德赛西威等公司展示了合作成果。峰会展示了高通在中央计算架构领域的领先地位，超越了全球 3.5 一亿辆汽车已经选择了骁龙数字底盘解决方案。

“在过去的十年里，中国汽车制造商的总数迅速增加，业务覆盖面已经可以到达大多数级别汽车的每一个业务环节。中国汽车生态系统的蓬勃发展引起了人们的关注，成为全球汽车电气化转型的代表力量。”高通技术公司汽车、工业和嵌入式物联网业务集团总经理 Nakul Duggal 提及中国汽车产业快速发展的前景。

在与中国生态系统长期合作的过程中，他更加强调，高通能够率先将许多“行业第一”带入中国市场。

“两年前，当我们来到中国时，我们意识到一个重要的机会迫切需要我们加快投资—— L2 高速驾驶辅助、城市驾驶辅助、记忆停车技术在中国迅速普及，高通采用两步走的策略，迅速推出芯片，赋能合作伙伴。首先，我们致力于芯片本身。我们致力于确保我们提供的芯片在安全性、性能、每瓦特性和性价比方面达到行业领先水平；二是提供软件和开发工具，满足当地汽车生态需求。除工具外，我们还提供工程支持能力，确保客户能够在 Snapdragon Ride 在平台上实现所需的功能。" Nakul Duggal 表示。

高通作为国际一流的汽车芯片平台制造商，在汽车安全方面建立了两道防线：1、汽车产品的底层技术模块都是基于本质的安全（intrinsically safe）按照全球安全标准(如全球安全标准)进行设计。 ISO26262 和 IEC615008设计；、通过软硬件一体化设计，选择冗余和故障安全机制，此外，对芯片质量的严格控制，以及压力测试能力的安全性。

"从 5G、蜂窝车联网（C-V2X），近年来，骁龙平台在驾驶舱领域的大规模应用，再到近期高通在驾驶舱领域的大规模应用， ADAS 与众多技术合作伙伴的领域合作，以及我们即将重点介绍的 Flex 平台。这就使我们对未来的发展充满信心，也促使我们不断地思考：如何为客户和生态伙伴做得更多。" Nakul Duggal 指出。

推动智能汽车落地的汽车架构演进，高通汽车平台 Flex SoC 和 8797 已来

高通技术公司产品管理副总裁 Anshuman Saxena 指出，汽车架构的演变逐渐成为汽车行业变革的关键。未来汽车公司选择分区架构平台的趋势越来越明显。集成多计算模块集中分区控制器已经成为一个明确的趋势，在中国市场的部署速度领先。在这次峰会上，许多汽车已经配备了一个或多个计算机。 SoC 中央计算平台。

在这次峰会上，许多汽车已经配备了一个或多个计算机。 SoC 中央计算平台。单个通用 SoC 中央计算的核心逐渐成为一种全新的现象，高通的中央计算 Snapdragon Ride Flex SoC 能够满足中央计算新趋势的正是 SoC。Flex 已来！

Anshuman Saxena 介绍了高通 Snapdragon 商品进化路线图，包括从入门级到豪华车型。骁龙 8620 现在已经成为高速公路 NOA 其中一个关键平台。 Snapdragon Ride Flex 解决方案逐渐成为标准。骁龙通过端到端，8650 AI 实现城市解决方案 NOA。

2023 年高通发布了 Snapdragon Ride Flex（骁龙支持多域协同运行的8775)，选择多种车型。 8775 实现舱驾融合功能。Anshuman Saxena 指出，Snapdragon Ride Flex 通过创建单芯片解决方案，可以避免双芯片之间的通信，从驾驶舱到驾驶舱的通信显著减少 ADAS 以及从 ADAS 到达驾驶舱的传感器通信延迟，从而达到更真实、更优秀的感觉，这就是通用方案所带来的优势。

Snapdragon Ride 平台至尊版(骁龙) 8797）自 2024 2000年推出后，客户已经用于正在建设中的车型项目——例如，零跑汽车 D 该系列将配备双骁龙 8797 平台。骁龙 8797 正支持结合 / 通过使用视觉，中央计算平台投入部署和应用。 - 语言 - 动作模型（VLA）端到端部署，实现自然高速和城市驾驶；并通过由端到端部署 AI 功能性显示屏，提供更加沉浸式的驾驶舱系统。

图：高通 Snapdragon Ride 电子爱好者拍摄产品路线图

骁龙 8797 支持优异的计算性能，集成高通自主研发 Oryon CPU 以及 NPU，不能只使用这些系统架构。 TOPS 计算率来衡量。能支持顾客的将军 NPU 和 GPU 进行分区，构建混合和关键级系统，同时确保 ADAS 而且驾驶舱系统的性能不受影响。另外，顾客也不希望在与显示屏互动时出现卡顿和延迟。这便是骁龙 8797 其优点在于融合架构。

值得注意的是，我们可以看到 Snapdragon Ride 从骁龙来看，平台在全球的布局状况 8620 到骁龙 8797 这是一系列完整的解决方案，该产品路线图包括从 A 从级车到豪华车型。高通还提供了一套完整的解决方案，包括驾驶辅助软件栈，不仅包括软件栈本身，还包括端到端的数据闭环和数据管道。

图片：卓驭以高通为基础 8775 开发的舱驾结合控制器电子爱好者拍摄

图片：德赛西威基于高通。 8775 开发的舱驾融合平台电子爱好者拍摄

伴随着汽车智能化的深入，中国智能城市进程加快，以政策推进道路安全升级，驾驶辅助、舱驾结合，AI 赋能汽车体验等，为汽车企业赢得未来竞争的核心层面。

高通推出的 Snapdragon AI 平台致力于将更安全、更智能、更互联的驾驶体验从高端豪华车走向智能驾驶平等，帮助智能出行时代到来。记者在现场看到，卓玉、德赛西威、车联世界、亿咖通、博世、航盛电子、北斗智联、移远通信、广通远驰等数十家厂商都展示了基于骁龙汽车平台的最新产品。在整个汽车生态系统中，基于骁龙平台的差异化解决方案如此之多，为中国汽车辅助驾驶和智能驾驶舱的普及做出了最新的贡献。

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