上海增加了两个新的高铁站！建成时间有消息称，地铁“转乘王”将直通

06-17 10:38

最近，备受关注

从上海到南京到合肥高速铁路

传来新消息

↓

6月15日凌晨1时30分，在位于安徽省合肥市肥东县的新建上海至南京至合肥高速铁路(以下简称沪宁合高铁)施工现场，在导梁的牵引下，一根重约1000吨的钢桁梁成功跨越沪蓉铁路。该标志项目的建设取得了重要进展，为后续梁建设奠定了坚实的基础。

当天施工的钢桁梁是合宁绕道左侧跨店埠河特大桥的重要组成部分，上跨现有沪蓉铁路，总长度97.5米，宽度8.86米，桁架高度11.6米，跨度96米，主体重量981吨，主体、临时结构及附属结构总重量1178吨。

由于钢桁梁具有“长、重、大”的特点，铁路部门采用先组装后移动的方案进行组织施工，钢桁梁在设计预定位置移动111.3米后，利用四个封锁“天窗点”的工作。

为了保证钢桁梁上跨施工的顺利进行，项目建设管理单位合肥铁路枢纽工程建设指挥部会同参与单位，通过沙盘预演，准确计算各工序时间，科学制定完善施工方案，认真落实技术交底，提高机器和工具的人力配置，加强现场作业组织。在施工过程中，采用2台180吨级千斤顶和16台250吨级纵向顶升千斤顶进行顶梁施工，采用4台250吨级横向纠偏千斤顶进行纠偏施工。整个过程采用传感监控和计算机集中控制系统，实时调整顶推姿势，成功将梁轴偏差控制在5mm以内，在保证施工安全的同时，实现千吨级钢桁梁毫米级精准推进。

上海将新增2个高铁站

上海宝山站和崇明站

↓

沪宁合高铁是沪渝蓉高铁东段线路和我国“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分。它起源于上海市新建的上海宝山站。通过江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市和南京市，以及安徽省滁州市和合肥市，连接了现有的合肥南站。线路全长约554公里，设计时速350公里，全线16个车站。其中，上海宝山站、崇明站、启东西站、海门北站、如皋西站、黄桥站、泰州南站、仪征北站、南京北站、大墅站等10个新建车站。

沪宁合高铁负责沿江通道主要道路网络客流、沿海和京沪通道直达上海客流的运输。项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈、合肥都市圈之间建立了一条快速的新通道，对于打造“轨道上的长三角”、改善沿长江铁路网布局、服务长江经济带高质量发展、助力长三角一体化、高质量发展具有重要意义。

崇明站效果图

崇明站是其中之一

位于崇明区城桥镇湾南村周边

距离崇明主城1.5公里

车站规模为2台6线

崇明站面面积约1万平方米。以“长江之翼”为设计理念，提取翅膀待飞的翅膀为抽象形式，意味着随着高铁的到来，崇明将展翅辉煌，锐意进取，飞向未来。其中，翅膀沿着两边慢慢展开，呈现出欢迎来自世界各地的游客的态度。

崇明站效果图

值得注意的是，崇明站的设计，满足了车辆折返的要求，为以后开往市区的城际线路创造了条件。崇明站还将同步建设公交、出租车、社交停车场等交通设施，实现高铁与其他交通方式的数据共享和无缝转运，方便乘客出行。站房周边还将建设一个规模合适、环境和谐的集散广场，共同构建一个功能齐全、生态环保的崇明站综合交通枢纽工程。